深圳到六盤水貨運電話組圖 同比增長39.1%，其中全國832個貧困縣實現網絡零售額1207.9億元，同比增長52.1%，電商扶貧成效突出。農村電商的迅猛發展為當前的農村物流體系帶來了巨大的機遇和需求，也帶來了不斷優化自身的挑戰和壓力。農業、供銷、商務、交通、郵同融合發展趨勢明顯。農村物流需求分布廣而散，企業投資農村物流成本較高，因此當前我國農村物流發展參與力度較大，具有較強的公益性。近年來，有關部委聯合印發了多項促進農村物流基礎設施建設、加強運營模式創新的政策文件，旨在整合資源，集中力量共同推進農村物流健康有序發展。一是盤活已有資源，大力推行“集散為整、多站合一”。如縣級公路貨運站場與商貿市場、農資中心、郵政集散中心有效銜接。

建設縣級農村物流中心；鄉鎮農村客運站與電商服務中心、（所）和農資站等功能疊加，升級改造建設鄉鎮綜合運輸服務站；村內的農家店、超市、綜合服務社、村郵站合并建設為村級農村物流服務點，通過資源的高效整合，完善農村物流網絡節點。二是運營模式不斷創新，實現農村物流+“N”。如農商互聯、交郵融合、農村貨運班線、農村客運小件快運、農社對接、產地直供等模式不斷涌現，農村物流效率大幅提升。大型龍頭企業領軍農村物流市場。一方面大型電商物流企業加深滲透農村物流市場。截至2016年中，京東物流已經在全國1500個縣設立縣級服務中心，招募鄉村推廣員近27萬人，覆蓋近38萬個村。截至2017年初，菜鳥網絡農村物流已覆蓋全國29個省/直轄市/自治區。

近650個縣，超4萬個村。大型龍頭電商物流企業已成為農村物流市場主體的重要領軍企業。另一方面中小企業資源整合規模化發展穩步推進。如江蘇鹽城滴滴速配供應鏈管理有限公司積極整合市場資源，實現了對鹽城11家快遞快運、10家落地配企業、1000多臺車輛資源的有效整合，提供鹽城所有鄉鎮次日達和當日達門到門服務，成為鹽城覆蓋所有城區鄉鎮全境配送的物流企業。農村物流市場主體的規模化水平正在逐步提高。無人機、新能源車等不斷探索和應用。為解決交通不便的農村山區、偏遠地區“最后一公里”的問題，菜鳥、京東、順豐等龍頭企業紛紛進行無人機的研發、制造和試行，以期利用黑科技助力偏遠山區物流，目前在江蘇、陜西、江西、海南等省份已經開展商業化運營。