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使機器人擁有“大腦”，睜開 “眼睛”，從而實現(xiàn)“讓AI機器人，在開放空間自由行走。過去5年內(nèi)，雙十一年均收入增幅均在30%以上。電商行業(yè)的高速發(fā)展，給品牌企業(yè)和物流企業(yè)提出了更具挑戰(zhàn)性的要求：如何才能做好電商和物流行業(yè)邊規(guī)劃、邊建設(shè)，邊增長的“三邊工程”?如何在快速動態(tài)發(fā)展的環(huán)境中。

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“軟通動力的優(yōu)勢在于技術(shù)和大項目運營經(jīng)驗，軟通動力的上游有合作的華為、BAT，下游有眾多的智能硬件提供商。這種定位讓我們逐步通過軟件生態(tài)成為系統(tǒng)集成解決方案提供商。”陳力銘表示。軟通動力多年前就開始布局物聯(lián)網(wǎng)和物流兩大領(lǐng)域，并在深圳成立物流能力中心和專門的物聯(lián)網(wǎng)研究院。

一些銀行，第三方支付機構(gòu)，物流、零售行業(yè)巨頭日益關(guān)注到中小型物流公司、無車承運平臺和貨運司機、快遞員的支付、理財、消費金融、需求等。數(shù)據(jù)顯示，我國物流企業(yè)的需求在每年三萬億元以上，而被傳統(tǒng)滿足的需求不足10%；僅物流運費墊資一項，每年約有6000億元的需求。

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智能物流骨干網(wǎng)正式進入10億時代。“全球一張網(wǎng)、智慧大協(xié)同”下，菜鳥僅用一周時間就高效送達了超過11億個包裹。未來，這張網(wǎng)絡(luò)將更加智慧、協(xié)同、綠色，引領(lǐng)物流業(yè)全面升級。11月21日召開會議，決定延續(xù)和完善跨境電子商務(wù)零售進口政策并擴大適用范圍。

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比如智能家居、工業(yè)制造，還能產(chǎn)生更多的商業(yè)價值。比如工業(yè)制造領(lǐng)域里面有大量的設(shè)備連接，設(shè)備的連接管理管控之外，更重要的是設(shè)備采集來的數(shù)據(jù)怎么分析，能產(chǎn)生怎樣的價值，都需要軟件來幫助實現(xiàn)。設(shè)備連接需要規(guī)范、標準和協(xié)議，但目前統(tǒng)一的標準尚未形成。專用運輸汽車的大板車穿梭在各個城市之間，機動性強，隨時拼裝個人單臺車。