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是可降解塑料材質(zhì)，極限壽命為重復(fù)使用1000次，肚量可容納3C、母嬰、易碎品等快速消費(fèi)品。電商自營(yíng)商品出庫(kù)后，可通過(guò)共享快遞盒抵達(dá)消費(fèi)者手中，消費(fèi)者取出所購(gòu)商品后，可將共享快遞盒還給快遞小哥，或送到代收點(diǎn)進(jìn)行回收，如此達(dá)到循環(huán)使用的效果，減少包裝浪費(fèi)和環(huán)境污染。

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從電子面單開(kāi)始，成立5年來(lái)，菜鳥(niǎo)還致力于在無(wú)人駕駛、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)、自動(dòng)配送、物流機(jī)器人等人工智能的前沿領(lǐng)域，為傳統(tǒng)物流行業(yè)的智能化升級(jí)賦能。在無(wú)人車領(lǐng)域，菜鳥(niǎo)發(fā)布了全球首款固態(tài)激光雷達(dá)無(wú)人物流車“G Plus”。“G Plus”定位于末端低速無(wú)人配送。

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有計(jì)算機(jī)視覺(jué)等人工智能認(rèn)知能力的，可自主移動(dòng)工作的機(jī)器人，將會(huì)成為倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)勞動(dòng)力的中堅(jiān)力量。眼下，靈動(dòng)科技正在用自動(dòng)駕駛技術(shù)構(gòu)建物流行業(yè)的AMR——Automatic Mobile Robotics。這種依托于計(jì)算機(jī)視覺(jué)的智能機(jī)器人，不僅可以實(shí)現(xiàn)全面自主移動(dòng)。

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按照此前菜鳥(niǎo)公布的數(shù)據(jù)顯示，菜鳥(niǎo)無(wú)人車車速高控制在15公里/小時(shí)，無(wú)人車運(yùn)行過(guò)程中只要檢測(cè)到周邊行人車輛較多，會(huì)自動(dòng)降速到10公里/小時(shí)，車輛制動(dòng)距離可以控制在0.5—0.3米。據(jù)介紹，這款無(wú)人車還可以根據(jù)需求搭載不同的智能設(shè)備，將車輛變成快遞車、移動(dòng)自提柜、移動(dòng)咖啡售賣車等。

庫(kù)房中隨處可見(jiàn)BX-350跟隨分揀員走動(dòng)并接受任務(wù)，在完成任務(wù)后又自動(dòng)返回原位，讓原本繁重瑣碎的分揀工作，效率提高了一倍不止。據(jù)了解，靈動(dòng)科技和京東并非首次合作，靈動(dòng)科技的這款智能物流機(jī)器人早在今年6月的京東物流大會(huì)就已展出，并在京東“618”購(gòu)物節(jié)的物流揀貨中正式投入使用。