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到全國所有城市。向客戶提供門到門或站到站的服務。安全高效；

優點：運輸速度快可靠性高，貨物周轉次數少，對產品損傷較少機動性高，可以選擇

不同的路線，靈活制定營運時間表，所以服務便利。

而且在物流行業，倉儲的分揀、打包、傳送等環節，配送的后一公里，都是人工智能機器人應用的巨大陣地。地價上漲，人工成本，業務暴增……當傳統“平面型”場地的效能問題讓企業愈發掣肘時，靈動科技的BX-350，可以幫助物流公司大幅提高效率、在降低人力成本的同時降低出錯率。

其中一個方面就體現在打通物流后一公里的成本高、難度大。如果鎮到村的距離在10～20公里，貨又不多，單獨配送一趟就很不劃算，王小剛解釋說。他們研發的工業級無人機，可載重7kg貨物，在農村進行空中投遞。目前，這種無人機已在江蘇高淳、浙江安吉、安徽懷遠等地擁有了4條固定航線。

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當下正火的新零售正在激發物流業新技術、新裝備、新模式。可重復使用千次的共享快遞盒、為城市中那些骨灰級懶人送貨上門的無人車、在農村上空空投包裹彌合物流后一公里的工業級無人機等22日在南京亮相。當日，2018中國國際物流科技博覽會在南京舉行，來自13個國家及地區的260家知名物流企業和機構參會。

但當、次日達提升率達到了行業水平的3倍。萬霖介紹，目前在中國，菜鳥整個物流網絡的合作伙伴已經超過3000家，所協同的倉庫、轉運中心、配送站點，總面積超過3000萬平方米，覆蓋2700多個區縣，而且有1500多個區縣實現了當日達和次日達。建設樞紐節點。

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今年10月21日，中歐班列長安號年內開行總量首超1000列，1036列的總量是去年全年的5.3倍，運送貨物105.45萬噸、是去年全年的4.5倍，貨值14.9億美元，是去年全年的7.8倍。其中，中亞去程413列，中亞回程68列，中歐去程201列。