深圳到漣源物流專線、大件運輸 毫無疑問，這部分工作未來一定會由機器取代，比如剛才由也說了，以后機器人送快遞將不再是新聞，人送快遞才是新聞。同樣以后各種運作需要不同的設備。我們在園區里面做了很多改進，比如說和海康威視合作，智能探頭可以自動獲取識別這臺車是誰的、什么型號的車，拉了什么貨。此外，還做了其他模式識別，場地里面是不是允許堆放貨物、有沒有違章停車，一旦識別之后就會將信息到管理人員處。

會進行疏導，引導這個車更快地到達指定地點。在倉儲方面也引入了AGV，也就是搬運機器人，能夠幫助貨物更快的搬走。前面提到有了信息，效率就可以提升，基于數據做了更好的優化，數據是1+1>，通過數據的關聯可以挖掘出更多的價值，不管是常規的路徑優化還是根據數據做預測。

當然這個不是傳化智聯一家事情，這么多不同類型的技術、專業、科目，需要專業的人去做，我們必須要聯合更多的合作伙伴、外部資源共同來打造這個生態，提升整個行業效率。我們也有很多的合作伙伴，比如剛才提到的園區里智能化設備，更多的是依托海康的目標識別技術、機器人技術;物聯網的網絡怎么快速的獲取數據，在各種終端上則是依托電信的技術，還有更多的合作伙伴。

除了現在使用的各種技術以外，毫無疑問需要前瞻性的思考，未來到底在哪里?哪些技術在什么時間點會成熟?可以用到產品中?我們也專門成立了研究小組，不同小組在做不同的前瞻性研究。比如說剛才蔡會長也提到了ABCD，不管是AI還是云計算、大數據、物聯網等等，傳化智聯都有相應的小組在研究。

總的來說，傳化智聯希望聯合合作伙伴共同努力，能夠真正讓客戶以及大大小小的制造企業的B端伙伴們，能夠更好的協作。通過信息互通，達到協作的優化，通過不同數據和信息化的驅動讓貨物的流動更加高效。當然也希望相關的金融服務也能更加普惠，不僅是大公司大企業，中小企業和個體企業也能得到普惠的金融服務，最終能夠讓整個制造更加強大。作為快遞行業最后一公里的解決方案。智能快遞柜市場正一路狂飆突進。

國家發布的報告顯示，前三季度，主要企業設立智能快件箱萬組，箱遞率達到.%。另有報告指出，到年，快遞柜市場規模將近億元。政策上持續加碼，資本也在加快涌入，智能快遞柜正由一二線城市加速向三四線城市布局。然而，與資本熱形成鮮明對比的是。