深圳到甘孜整車零擔(dān)貨運(yùn) 調(diào)研組成員錢雪玲則表示,調(diào)研發(fā)現(xiàn)大部分快遞盒子的去向是廢品收購站,快遞包裝的利用率很低。她提到,可嘗試研發(fā)共享盒子,提高快遞盒子的重復(fù)利用率;重點(diǎn)面向大學(xué)生群體進(jìn)行廣泛宣講,提高大學(xué)生使用綠色包裝、對垃圾進(jìn)行分類處理的環(huán)保意識。本文轉(zhuǎn)自社會科學(xué)網(wǎng)，并不代表網(wǎng)觀點(diǎn)，如有可聯(lián)系刪除。

社會科學(xué)網(wǎng)這是一個數(shù)字化驅(qū)動的時代，而作為現(xiàn)代商業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的核心載體，傳統(tǒng)物流在數(shù)字化改造和重塑后，其戰(zhàn)略意義已經(jīng)不再局限于一域，而是連接全世界并深度推動全球貿(mào)易。傳統(tǒng)物流的數(shù)字化改造和重塑，已經(jīng)加速，國家智能物流骨干網(wǎng)的建設(shè)，更已呈現(xiàn)出彎道超車之勢———月日，阿里旗下菜鳥網(wǎng)絡(luò)宣布。

將在香港建設(shè)一個總投資1億港元的超級eHub項(xiàng)目。消息顯示，參與該項(xiàng)目的投資方還包括航空集團(tuán)和圓通速遞?？v觀當(dāng)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展史，過去多年的全球化，是規(guī)?；a(chǎn)的全球化，跨國大企業(yè)天然具備規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢，所以，這年里，跨國大企業(yè)是全球化紅利的享受者。

而在個性化消費(fèi)、小眾化生產(chǎn)已成為新一輪消費(fèi)升級的標(biāo)簽時，規(guī)模不經(jīng)濟(jì)開始取代規(guī)模經(jīng)濟(jì)，中小企業(yè)逐漸成為新一輪全球化的主角。而近年來伴隨著電子商務(wù)的高速發(fā)展，全球化貿(mào)易已經(jīng)呈現(xiàn)出信息去中介化的趨勢，這一趨勢無疑給無數(shù)中小企業(yè)插上了騰飛的翅膀，它們由此可以更低成本地直接觸達(dá)全球消費(fèi)者。在這個過程中，物流業(yè)作為最重要的配套和基石，作為中小企業(yè)開展全球貿(mào)易不可替代的貨品通路。

重要性也在日益凸顯，尤其是在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)整體較為薄弱的一帶一路沿線地區(qū)。從降本增效的意義上講，國家智能物流骨干網(wǎng)絡(luò)通過數(shù)字化降本、提效，通過技術(shù)革新降低整個社會物流成本，實(shí)際上首先是物流業(yè)的分內(nèi)之事。在這個基礎(chǔ)上強(qiáng)化能力輸出，能夠真正確立物流業(yè)在全球的地位。

截至1年一季度，社會物流總費(fèi)用與GDP的比率為1.%，高于主要發(fā)達(dá)國家%-%和新興經(jīng)濟(jì)體%-1%的水平。這意味著物流業(yè)正面臨從規(guī)模全球第一到引領(lǐng)世界的升級任務(wù)。就政策取向而言，近期物流行業(yè)的政策利好頻頻加碼，涉及物流倉儲、道路運(yùn)輸?shù)榷囗?xiàng)稅費(fèi)的減免，這背后有著明確的政策標(biāo)定，就是要把社會物流總費(fèi)用占社會物流總額的比重由目前的.%降低.個百分點(diǎn)左右。