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要將包裹綠起來落到實處，還需要賣家進(jìn)一步增強環(huán)保意識、需要相應(yīng)的技術(shù)創(chuàng)新支持，也需要產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同努力。因此，今后既要做好包裝材料的減法，也要做好技術(shù)手段升級的加法，只有電商賣家、平臺、物流企業(yè)、消費者共同努力，才能真正讓快遞綠起來。國家監(jiān)測信息顯示。

此前雙11期間，不斷有快遞企業(yè)出現(xiàn)爆倉、甚至一個月未能送達(dá)的情況，使得消費者‘雙11’爽快剁手，等快遞心力交瘁。從某種角度講，‘雙11’成了促進(jìn)電商和快遞行業(yè)不斷投入新技術(shù)，實現(xiàn)數(shù)字化、智能化的重要推動力。

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就需要快遞員一一作出解釋和處理，反而增加了工作量。有的收件人也認(rèn)為，使用快遞柜沒法當(dāng)面驗貨簽收，大件物品還要自己搬運，也不是那么方便。此外，很多快遞柜設(shè)置的打賞模式也引發(fā)不少爭議。有人認(rèn)為，畢竟快遞柜替收件人保管這么長時間，打賞費也未嘗不可。

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菜鳥希望以此帶動全社會更多力量，共同參與到綠色物流之中。雙11結(jié)束了，但是紙箱回收還會繼續(xù)進(jìn)行，鼓勵末端快遞紙箱的循環(huán)利用。今后，既要做好包裝材料的減法，也要做好技術(shù)手段升級的加法，只有電商賣家、平臺、物流企業(yè)、消費者共同努力，才能真正讓快遞綠起來。

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以前，消費者從快遞柜取件是不會被強制收費的，現(xiàn)在只要存放快件超過一定時限，就得交納超時費才能取出快件。雖然金額不多，但此舉引起了消費者的質(zhì)疑：快遞費在購買快遞服務(wù)時已經(jīng)支付了，未經(jīng)客戶同意，快遞柜能夠提供24小時自助取件服務(wù)，解決了快遞后一公里的痛點。