深圳到南充物流專車 天天根據1年H1CR(+.pct)與CR(+.pct)的變化，預計天天市場份額略有下降;但被納入蘇寧物流體內后其資產規模、基礎設施、服務質量都有較大改善。京東CR里第-位可能是京東、天天或EMS，天天市占率下降，京東的市占率可能在快速提升。京東物流于同行的倉儲設施投入具備一定的先發優勢，倉配模式與直營制保證快遞時效與服務質量，未來市場份額有望繼續提升。全峰快遞全峰重組不順、網絡癱瘓，月與快捷快遞均從申訴榜“消失。

優速優速快遞大包裹戰略升級，限時達產品覆蓋范圍擴大、單票重量延伸至kg。●行業業務量、業務收入增速繼續高位運行。月全國快遞服務企業業務量完成1.億件，同比增長.%，實現收入.億元。

同比增長.%。●快遞平均單價降幅加大。1年月全國快遞單月平均單價為.元，同比下降.%，前月整體單價下降1.%。●行業集中度加速提升，市場結構優化。1年月快遞行業集中度指數CR為1.，同比提升.，自1年初競爭格局繼續改善。主要上市快遞公司的業務量增速超行業1個百分點以上，中小快遞企業加速退出市場。

●服務質量提升、有效申訴率繼續下降。月份全國快遞服務有效申訴率為百萬分之1.，同比減少.1，環比減少.，服務質量持續改善。●韻達繼續，圓通、申通增速回升，順豐略高于行業。月業務量方面，韻達以.%的增速繼續穩居高位;申通、圓通增速大幅回升，增速分別為.%、.%;順豐增速.%，略高于行業。月單票收入方面。

韻達同比減1.%，環比增.%;申通同比減.%，環比減.%;圓通同比減1.%，環比增.%。企業均價同比降幅明顯但環比開始回升。今年以來企業單票收入下降明顯主要原因是均重下降和部分企業局部降價，月企業單價環比回升說明價格戰并未繼續惡化。

申通收購的個中轉中心下半年并表，會新增一部分中轉收入，剔除這個因素，其單件收入同比下降幅度與同類企業接近。快遞每月談加速退出的中小快遞企業上市快遞企業業務量增速遠超行業，集中度加速提升快遞行業特點是規模效應，龍頭企業通過服務、網絡的優勢獲取更大的市場份額，從而利用規模效應來進一步降低成本筑造成本壁壘、服務壁壘不斷形成正向循環。近年來市場份額向龍頭企業聚集，中小快遞公司面臨行業價格走低、成本上漲剛性、龍頭企業上市。