深圳到荊門大件貨運多少錢價格 （二）進一步加強物流信息化建設；（三）推進物流技術裝備現代化；（四）加強物流標準化建設；（五）推進區域物流協調發展；（六）積極推動國際物流發展；（七）大力發展綠色物流。等七大大主要任務。其中，關于“加強物流標準化建設”中提到以下內容：加強物流核心技術和裝備研發，推動關鍵技術裝備產業化，鼓勵物流企業采用先進適用技術和裝備。

加快食品冷鏈、、煙草、機械、汽車、干散貨、等專業物流裝備的研發，提升物流裝備的專業化水平。積極發展標準化、廂式化、專業化的公路貨運車輛，逐步淘汰欄板式貨車。推廣鐵路重載運輸技術裝備，積極發展鐵路特種、專用貨車以及高鐵快件等運輸技術裝備，加強物流安全檢測技術與裝備的研發和推廣應用。

吸收引進國際先進物流技術，提高物流技術自主創新能力。此外，規劃還提出了物流信息平臺工程、物流新技術開發應用工程、物流標準化工程、再生資源回收物流工程等十二項重大物流工程。一直以來，新科技、新理念、新政策是觀察產業互聯網發展的三大方向，我們認為，在物流產業發展中，國家政策引導與推動作用不容忽視。

8月日，由主辦的“科技落地物鏈未來——GIIS物流產業創新峰會”將于北京召開，屆時，國家政策在物流科技落地中起到的作用必然成為嘉賓討論的一大內容。來自京東、蘇寧、菜鳥等電商企業，德邦、傳化、安得等物流企業以及G福佑卡車、滿幫等物流信息化企業的核心將參與此次峰會，分享對于物流科技落地的新看法與新想法。讀懂當下物流科技新動向。

預見物流產業升級新風向，敬請關注此次峰會，8月日，帶著您的問題與看法，聆聽嘉賓觀點，共同分享與學習。這些年，“資本主導行業發展”已成為一個金科玉律，我們看到太多行業在資本的瘋狂和謹慎下走向，又跌到低谷，然后不斷重復。早先跟隨O2O概念大熱的同城貨運行業便是一個活生生的例子。年左右，狂熱的資本垂青行業中的各式機會，一度營造了“百團大戰”的熱鬧盛世，但近一兩年來，整個同城貨運行業競爭格局逐漸變得明朗，為數不多的平臺有了各自清晰的站位。

資本看得更清楚了，也自然能安下來做出理性的判斷。比起以往一股腦的向前沖，現如今資本掂量的多少都是有些份量的平臺，它們感興趣的更多是綜合實力到位的平臺。7月日，同城貨運平臺速運宣布完成第一期2.5億美元的。