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五是引導和規范交通運輸領域互聯網+新業態公平競爭、健康發展，防范和消除安全隱患。中國銀行國際金融研究所研究員高玉偉表示，當前，我國現代物流體系正在形成，物流成本在GDP中的比重從2000年的20%以上降至15%以下，取得了顯著進步。但是，這一比重仍明顯高于美國、日本8%左右的水平。

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停車難問題如何用更加智慧的方式解決?蘇交科集團相關負責人介紹，該公司研發設計的智慧停車生態系統受到廣泛關注。目前，蘇交科的露天無人值守路內停車系統、無感支付、沉井式地下停車場等項目已在部分二三線城市成功應用。中國公路學會理事長翁孟勇表示，新技術和新裝備迭代加速。

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對外勞務合作派出各類勞務人員35.5萬人，9月末在外各類勞務人員99.6萬人，較去年同期增加3.5萬人。分區域來看，對一帶一路沿線國家投資合作積極推進。1-9月，我國企業在一帶一路沿線國家新增投資107.8億美元，同比增長12.3%；對外承包工程完成營業額584.9億美元。

主要體現效率化、信息化和規范化的特點。一是通過效率化的配送來降低物流成本，比如選擇佳的運送方式，大宗物資運輸、長距離運輸發揮鐵路作用；發展多式聯運，可以提高裝載率，減少運輸次數。二是借助信息手段提高運送效率，通過發展互聯網+新業態，促進信息開放共享。

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著力提高沿長江重要港區鐵路進港率。二是加快發展多式聯運。健全標準體系。推進城市生產生活物資公鐵聯運。發展鐵路集裝箱運輸，推進海鐵聯運、鐵水聯運。開展全程冷鏈運輸等試點，積極發展電商快遞班列。三是推動船、車、班列、港口、場站、貨物等信息開放共享。