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確保各項政策落地實施、發揮實效。吳春耕介紹，收費公路通行費電子服務平臺自今年1月1日上線以來，系統運行良好。截至6月24日24時，服務平臺累計注冊用戶達到了167萬，綁卡350萬張，開具通行費電子約5839萬張，其中征稅的是5097萬張，可抵扣稅額達到3億元。

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大力減少中長距離公路貨運量，增加鐵路貨運量。發揮鐵路和水運在大宗物資中長距離運輸中的骨干作用，加大貨運鐵路項目建設力度和投入，加快完成蒙華、唐曹等一批貨運鐵路建設。在環渤海、山東沿海和長三角地區，2018年年底前，沿海主要港口、唐山港、黃驊港等煤炭集港改由鐵路或水路運輸；

通過物流公司將收購的蒜種發往云南，再分銷至當地蒜農種植。今年，當曾某和鐘某在完成32噸、價值57萬元的大蒜種收購，并交物流公司轉運至云南時，卻出現了問題。蒜種從什邡洛水運出已經數天時間，但云南的收貨人卻一直沒有收到蒜種，100多戶蒜農眼看無法按期播種大蒜。

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交通運輸部、、國家稅務總局按照既定工作計劃，穩步推進經營性二級收費公路車道系統改造，實現非現金支付卡及用戶卡功能。目前，改造工作已基本完成，正在開展聯調聯試。7月1日后，通行經營性二級收費公路的車輛，可在服務平臺獲取通行費電子，并按照財稅政策有關規定實現稅款抵扣。

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在支付端，加快發展多層次照護保障體系，為醫養結合服務提供穩定籌資。中國社科院世界社保研究中心執行研究員張盈華告訴《經濟參考報》記者，長期護理險的試點方案去年底全部發布，現在已經進入全面實施期。有關長期護理險的調研還在密集進行，越來越多的非試點地區開始積極研究方案。