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貨車長(zhǎng)途拉貨，貨運(yùn)全國(guó)各地，有各車型（4米-17米）

第九條 鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作應(yīng)當(dāng)接受社會(huì)公眾的監(jiān)督。任何單位和個(gè)人有權(quán)鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作中的弄虛作假等違規(guī)行為。（一）擬訂鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)規(guī)劃、統(tǒng)計(jì)規(guī)章制度、鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)、鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)報(bào)表；審查鐵路專項(xiàng)統(tǒng)計(jì)機(jī)構(gòu)擬訂的統(tǒng)計(jì)調(diào)查方案；組織開展全國(guó)鐵路行業(yè)統(tǒng)計(jì)工作。

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由于供需信息不對(duì)稱，過去這里經(jīng)常呈現(xiàn)出忙時(shí)雜亂、閑時(shí)荒廢的無序景象。碼頭在淡季時(shí)資源閑置無用，旺季時(shí)車、船集中到港，不僅增加物流成本，大量車船排隊(duì)等候時(shí)還存在安全隱患。如今插上智能技術(shù)的翅膀后，港口運(yùn)行聰明多了。字化生產(chǎn)管理系統(tǒng)、無人值守地磅、手持終端理貨、智能閘口、港口作業(yè)無紙化等新技術(shù)。

通行費(fèi)一直是物流企業(yè)比較沉重的負(fù)擔(dān)，今年的《工作報(bào)告》明確提出，深化收費(fèi)公路制度改革，降低過路過橋費(fèi)用。在路上下功夫降成本，深圳走在了全國(guó)前列。據(jù)深圳市服務(wù)業(yè)發(fā)展處處長(zhǎng)賴向群介紹，深圳市取消高速公路收費(fèi)，2017年直接減少企業(yè)物流費(fèi)用10.3億元。

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對(duì)企業(yè)開展1次全面檢查，為企業(yè)留足合理的時(shí)間進(jìn)行自查自改；在此基礎(chǔ)上，進(jìn)行N次突擊檢查。除了重點(diǎn)核查全面檢查中所發(fā)現(xiàn)隱患的整改情況外，還要隨機(jī)開展延伸檢查。這種模式借鑒了檢查模式。青島市認(rèn)為這種模式，既能倒逼企業(yè)履行主體責(zé)任、落實(shí)自查自改制度。

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上漲8.1%，比上月回落0.9個(gè)百分點(diǎn)；黑色金屬冶煉和壓延加工業(yè)，上漲7.2%，回落2.3個(gè)百分點(diǎn)；化學(xué)原料和化學(xué)制品制造業(yè)，上漲7.0%，回落0.9個(gè)百分點(diǎn)；煤炭開采和洗選業(yè)，上漲3.6%，回落2.1個(gè)百分點(diǎn)。上述四大行業(yè)合計(jì)影響PPI同比漲幅回落約0.32個(gè)百分點(diǎn)。