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這些也是真金白銀。一家港口企業負責人告訴記者，從近幾年的情況看，部門降低制度易成本的效果也顯著。瞄準物流降成本中制度性的難點、堵點，國家協調出臺了多項針對性的政策措施。比如出臺兩檢合并政策，將貨運車輛的安全技術檢驗和綜合性能檢測依法合并，降低物流企業檢測費用和時間成本。

國家經貿司相關負責人表示，國家正在協調推動更多簡政、減稅、降費政策措施的出臺實施。并且繼續積極開展物流創新試點示范，為物流業降本增效和創新發展創造更好條件。2016年，山東省青島市選定29家企業，試點推行1+N監管檢查模式：通過1次預先告知全面檢查。

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又能為監管部門提供依據，提高檢查的。1+N試點工作具體分三步推進。步，兩輪試點。2016年1月，結合企業本身的管理水平、歷次安全檢查發現問題、歷年發生的情況和公眾投訴核查情況，青島市先行在兩重點一重大企業目錄中隨機抽取為先行試點。在開展試點的基礎上。

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（一）負責統計法律法規和鐵路行業統計規章制度的貫徹落實；組織、實施國家鐵路局部署的專項統計調查任務。（二）搜集、整理、管理、提供統計資料；組織開展統計分析，提供統計咨詢建議。（一）統計調查權：調查、搜集有關資料，要求有關單位和部門如實提供統計資料。

還有將跨省大件運輸并聯許可全國聯網，將原先需要由沿途省份逐一審批的許可證辦理程序調整為由啟運地省份統一受理，沿途省份限時并聯審批，一地、全線通行。此外，還完善了交通運輸業個體納稅人異地管理制度，打通鏈條的初始環節。各地也紛紛打出放、管、服組合拳。