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深圳到北流貨運部但運營則隸屬于海航現代物流集團。作為國內冷鏈物流行業新三板上市公司，海航冷鏈曾在中國冷鏈物流百強榜中排名第九，下設冷鏈商貿、冷鏈物流、倉儲、冷鏈等多個事業部。基于這樣的資源，海航物流也不斷開展合縱連橫：年，海航集團收購德國法蘭克福哈恩機場進行交割，海航現代物流集團與德國萊法州共同簽署框架合作協議，未來將不斷加強空港物流業務合作。同年月，海航集團與天津市簽署全面深化戰略合作協議，雙方將共同打造航空運輸、商貿物流、創新三大平臺，并且正式成立天津貨航和渤海現代物流。海航現代物流集團董事長兼執行官當時表示，天津貨航將以天津為本部，構建全球國際航空貨運加地面運輸網絡，實現海陸空多式聯運，建設連接全球主要區域和覆蓋全國的立體生態物流圈。

就在去年月，海航物流集團還與圓通蛟龍簽署戰略合作協議，雙方將借助“一帶一路”、中國（海南）自由貿易試驗區建設等契機，圍繞航空物流、產品體系、信息共享等領域深化合作。不過，隨著海航整體的收縮，海航物流也開始了賣賣賣之旅：年月7日，海航物流在北京集中推介了項優質資產，涵蓋寫字樓、酒店、商業地產、在建工程、非上市公司等多領域。……海航也曾涉足快遞領域，海航并購天天快遞。不過，年海航就將天天快遞賣給了申通，相比于此前1億元的收購價，海航將天天快遞倒手后就獲得了萬元收入。年9月日，國家發布的關于擬注銷相關企業《快遞業務經營許可證》的公示顯示，海航貨運在列其中，注銷的原因均為“快遞業務經營許可證有效期屆滿未延續”。

海航也想加碼電商，不過在年海航科技億元收購當當的交易案宣布流產。至于終止原因稱，“目前資本市場等外部環境較預案時已發生較大變化，且公司未就合同的履行情況等事項與交易對方達成一致意見，繼續推進本次重組面臨較大的不確定因素。經公司董事會審慎考慮，認為現階段繼續推進本次重組的相關條件不夠成熟，為切實保護上市公司和中小股東的利益，公司決定終止本次重組事項。”往事如風，無論過往如何，風云已是云煙。只是不知道身背巨額負債的海航，接下來如何處理其如此多的物流資產。3月5日，全國工商聯、中物聯、銀行業協會等組織與網商銀行發起“無接觸”助微計劃，助微計劃將聯合全國數百家、縣域及品牌企業，在半年內，全力支持全國物流等行業約萬家小微企業、個體工商戶及農戶有序復工復產及之后的擴大生產。

中交興路積極參與，多措并舉助力減輕物流中小微企業負擔。期間中交興路為相關客戶提供展期服務，自2月7日完成單展期服務至今，累積展期金額已超萬元。復工在即，眾多物流企業因此次被車、經營等問題所困擾，其中中小微企業壓力大。此次“無接觸”助微計劃當中涉及物流行業相關措施包括：家交通運輸物流公共信息平臺，攜手家網絡貨運平臺，為物流公司找運力、找貨源。6月底前為符合條件的全國中小物流公司提供億專項額度，助力物流運輸回暖；將抗擊提供運輸服務的物流企業，以及湖北地區的快遞加盟網點的利息下調%。中交興路將攜手網商銀行積極參與其中，助力物流領域中小微企業業務回暖。此前中交興路與網商銀行已有合作。截止年底，中交興路聯合網商銀行推出的“路金計劃”。

已經為多萬小微物流從業者提供。中交興路以車聯網大數據技術為核心，依托物流科技、保險科技、科技三大應用生態，積累了覆蓋公路貨運多個場景的數據沉淀。隨著風控能力的不斷提升，中交興路已實現了“千人千面”定價模型和差異化額度。目前，中交興路面向司機和車主、中型車隊和專線公司、網絡貨運平臺三類客戶，提供差異化的服務，預計將覆蓋上千萬人群。此次“無接觸”助微計劃不只局限于物流行業。網商銀行將會同+合作伙伴，在包括物流、電商提前收、餐飲企業新店、供應鏈、貼現、銀稅互動、農村等多個領域，推出優惠利好舉措，同時還會協同阿里巴巴經濟體資源，面向商家推出高德地圖點亮小店，獲得免息等互聯的創新舉措。經濟發展，交通先行。

隨著的進展，全國道路貨運市場持續回暖。根據交通運輸部公路科學研究院與中國物流與采購聯合會，以及中交興路等平臺提供的資料顯示，目前行業車輛的開工率已恢復至%。但目前貨主企業復產率仍處低位，運力供給大于市場需求，這也讓眾多的中小物流企業以及卡車司機處于被動等待的狀態。中交興路的負責人表示，此次“無接觸”助微計劃，可以有效幫助物流行業中小微企業復工，從而帶動社會經濟的全面回暖。據了解，作為為公路貨運行業提供多元化產品與服務的科技企業，除了相關舉措之外，中交興路還通過車旺大卡平臺，推出了為物流從業者提供高保額萬的“卡友復工險”、去往湖北的“經驗路線”、手機端“普通貨運車輛網上年審”“車輛軌跡查詢“等服務措施。