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這種全新概念的牽引電機(jī)如同“無(wú)影腿”,不僅能讓列車“浮”起來(lái),還能讓列車飛奔起來(lái)。9月日,連接7個(gè)省區(qū),全長(zhǎng).5公里的浩吉鐵路開通運(yùn)營(yíng)。這是世界上一次性建成并開通運(yùn)營(yíng)里程長(zhǎng)的重載鐵路。如果說(shuō),風(fēng)馳電掣的高鐵讓中國(guó)鐵路進(jìn)入“高鐵時(shí)代”,那么綿延千里的浩吉鐵路,則以一次載貨萬(wàn)噸的“洪荒之力”,引領(lǐng)中國(guó)鐵路進(jìn)入“新重載時(shí)代”。秋日陽(yáng)光下,被稱為“鋼鐵長(zhǎng)龍上的明珠”的浩吉鐵路洞庭湖大橋銀光閃閃。大橋項(xiàng)目部的總工程師賈衛(wèi)中眼中滿是驕傲,他告訴記者,大橋創(chuàng)造了世界同類橋梁中多項(xiàng),正是這些創(chuàng)新讓大橋得以在“千層餅”般的濕地環(huán)境下穩(wěn)定矗立。我國(guó)地域?qū)拸V,地形復(fù)雜,因此中國(guó)的軌道交通發(fā)展了的技術(shù)應(yīng)對(duì)的環(huán)境。

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文章來(lái)源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 17:44
