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目前，我國的三大主糧中，水稻，小麥，玉米三大谷物自給率保持在％以上。特別是油料作物產(chǎn)需缺口大、進(jìn)口增加，對外依存度上升。比如：大豆自給率不足%，食用植物油自給率不到%，缺口主要靠進(jìn)口國外大豆解決，全球大豆出口的%到了中國。目前農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)口越來越多，糧、棉、油、糖、肉等農(nóng)產(chǎn)品都需要從國際市場上進(jìn)口彌補(bǔ)缺口。我國從澳大利亞、巴西等國進(jìn)口鐵礦石.億噸，耗資億美元。如果沒有進(jìn)口的鐵礦石，不僅所有鋼鐵企業(yè)要關(guān)門，所有使用鋼鐵的企業(yè)和房地產(chǎn)行業(yè)也會(huì)受到重挫。石油、糧食和鋼鐵是中國國有企業(yè)的主分，如果沒有美元進(jìn)口這些原材料，中國的國有企業(yè)也會(huì)接連倒閉，無一幸免，中國經(jīng)濟(jì)也必然崩潰。所以。要維持中國經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定持續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)。

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也是其獲取增量市場的重要突破口；同時(shí)，經(jīng)歷此次后，國常會(huì)亦提出要支持快遞企業(yè)發(fā)展空中、海外網(wǎng)絡(luò)，完善航空貨運(yùn)樞紐網(wǎng)絡(luò)，我們預(yù)計(jì)菜鳥將加速海外跨境市場布局，尤其是海外倉的布局（年菜鳥計(jì)劃拓展個(gè)海外倉，覆蓋全球個(gè)國家），更好地服務(wù)于阿里的跨境電商平臺；在同城即時(shí)物流市場，以美團(tuán)為代表的本地生活服務(wù)商已經(jīng)強(qiáng)勢崛起，對阿里形成較大挑戰(zhàn)，我們預(yù)計(jì)未來阿里將更多資源投入到末端的菜鳥驛站、蜂鳥等平臺，亦不排除菜鳥對快遞企業(yè)末端網(wǎng)點(diǎn)的整合。回顧菜鳥網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展歷程，我們看到了菜鳥對于快遞行業(yè)數(shù)字化的賦能，以及快遞行業(yè)信息化、智能化水平的快速提升，而通達(dá)系與菜鳥之間的關(guān)系，也由初的懷疑、抗拒到如今的全面合作，電商的快速發(fā)展亦離不開快遞企業(yè)的高效物流服務(wù)支撐。

應(yīng)對電商同行的競爭。作為電商平臺的后起之秀，成立不到5年的拼多多，平臺GMV已超萬億（僅次于阿里、京東，數(shù)據(jù)來自拼多多年財(cái)），從物流訂單數(shù)據(jù)看，我們測算拼多多年實(shí)際物流訂單日均約萬，已經(jīng)超過淘系的一半（測算淘系訂單約萬/天），占到快遞行業(yè)件量約%，如今快遞物流環(huán)節(jié)已經(jīng)成為電商平臺的核心競爭力，拼多多亦公開表示將打造“新物流”平臺（采用輕資產(chǎn)、開放的模式），意味著當(dāng)期拼多多對通達(dá)系有著較大的依賴（平臺低客單價(jià)與經(jīng)濟(jì)型電商快遞企業(yè)相契合），對于阿里，通過股權(quán)綁定，強(qiáng)化對電商快遞戰(zhàn)略資源的把控，將鞏固自身的基礎(chǔ)物流服務(wù)能力，更好應(yīng)對電商競爭對手的挑戰(zhàn)。3.跨境、同城市場是投入重點(diǎn)近年跨境市場一直是阿里重點(diǎn)投入領(lǐng)域。

年9月，菜鳥牽頭其并購的幾家落地配公司，包括上海萬象、南京晟邦、成都東駿、浙江芝麻開門、陜西黃馬甲，成立“新零售配送聯(lián)盟”，在全國鋪設(shè)五大區(qū)直營網(wǎng)絡(luò)服務(wù)新零售。“新配盟”各自負(fù)責(zé)配送業(yè)務(wù)，彼此之間執(zhí)行相對統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。“新配盟”的主營配送業(yè)務(wù)包括：（1）B2C：支持當(dāng)日達(dá)、次晨達(dá)、隔日達(dá)、預(yù)約配、代收貨款、簽單返還、上門退換貨等；（2）B2b：即省內(nèi)/同城倉到店配送服務(wù)；（3）O2O：即門店到家即時(shí)配，支持半小時(shí)達(dá)、一小時(shí)達(dá)、兩小時(shí)達(dá)等。年4月，菜鳥聯(lián)合多家落地配公司推出全新品牌“丹鳥”，定位相對高端。丹鳥專注于提供優(yōu)質(zhì)的區(qū)域性、本地化配送服務(wù)，是對全國落地配網(wǎng)絡(luò)的升級，包括協(xié)同配送運(yùn)營和服務(wù)質(zhì)量管控。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 11:58