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美國(guó)在第二次世界大戰(zhàn)時(shí)擊敗了日本。二戰(zhàn)戰(zhàn)敗后，日本百?gòu)U待興，當(dāng)時(shí)作為日本豐田汽車(chē)社長(zhǎng)的豐田喜一郎，一直苦于國(guó)內(nèi)資源嚴(yán)重不足，因而前往美國(guó)福特汽車(chē)取經(jīng)，沒(méi)想到這一去，就創(chuàng)造出另一個(gè)工業(yè)界的傳奇。豐田喜一郎沒(méi)從福特汽車(chē)?yán)锟吹较冗M(jìn)的管理方式，反而見(jiàn)到他們的低效率一面：福特汽車(chē)不但有大量多余的庫(kù)存，而且工作量極不平均，嚴(yán)重浪費(fèi)資源。豐田喜一郎回國(guó)后，針對(duì)大量生產(chǎn)制的缺點(diǎn)，設(shè)計(jì)出全新的豐田生產(chǎn)方式(ToyotaProdcutionSystem)，大幅提高車(chē)廠的生產(chǎn)效率，后來(lái)豐田取代福特，一躍而成為全球汽車(chē)集團(tuán)。而豐田生產(chǎn)方式的核心，是及時(shí)生產(chǎn)制(Just-in-time,JIT)。JIT生產(chǎn)模式的核心理念。

已有消息指臺(tái)積電將大部分5mm工藝的芯片產(chǎn)能，為蘋(píng)果代工新一代A芯片。而在還未爆發(fā)，已有消息指臺(tái)積電為了優(yōu)先給蘋(píng)果供貨，再砍了華為%的訂單。上述并非消息，我們無(wú)法判斷真?zhèn)巍５梢钥隙ǖ氖牵喝绻?yīng)鏈在產(chǎn)能不足的情況下仍然要滿足蘋(píng)果的需求，由于蘋(píng)果訂單體量巨大，必然犧牲其它公司的產(chǎn)能，進(jìn)一步使其它品牌產(chǎn)品的缺貨問(wèn)題變得更為嚴(yán)重。而且，即使供應(yīng)鏈在3月開(kāi)始恢復(fù)產(chǎn)能，也要優(yōu)先為蘋(píng)果補(bǔ)貨，繼續(xù)擠壓了其它品牌的訂單。結(jié)果，其它品牌難免受到蘋(píng)果訂單的擠壓繼續(xù)缺貨，并影響渠道和的經(jīng)營(yíng)。顯然，供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)并不單是蘋(píng)果的問(wèn)題，也是全球工業(yè)生產(chǎn)的一大課題。我們應(yīng)該怎樣從導(dǎo)致的缺貨，反思自己的供應(yīng)鏈管理？這個(gè)問(wèn)題很可能是庫(kù)克接任蘋(píng)果CEO十周年的大挑戰(zhàn)。

因此下生產(chǎn)訂單時(shí)過(guò)度保守，供應(yīng)鏈上又缺乏靈活性，終導(dǎo)致這款產(chǎn)品的產(chǎn)量嚴(yán)重不足。喬布斯回歸蘋(píng)果，當(dāng)時(shí)蘋(píng)果的庫(kù)存期已超過(guò)兩個(gè)月，比任何一家科技公司都要長(zhǎng)，然后，他找到了庫(kù)克。當(dāng)時(shí)喬布斯回憶道：“庫(kù)克從前是做采購(gòu)的，這恰好是我們所需要的背景。我發(fā)現(xiàn)，他和我看待問(wèn)題的方式是一樣的。我在日本參觀過(guò)很多采用及時(shí)制生產(chǎn)的工廠，也曾為Mac和NeXT建過(guò)這樣的工廠。我知道我想要什么，然后我遇到了蒂姆，他和我想的一樣。”當(dāng)時(shí)，庫(kù)克已經(jīng)是個(gè)成就等身的供應(yīng)鏈大師，他曾經(jīng)在美國(guó)的電腦IBM和Compaq工作，并負(fù)責(zé)IBM的JIT運(yùn)營(yíng)，以及帶領(lǐng)Compaq過(guò)渡至按訂單生產(chǎn)的供應(yīng)鏈模式。《庫(kù)克傳》記載，他的供應(yīng)鏈哲學(xué)就是“庫(kù)存是根本性的(fundamentallyevil)”。

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”落地次數(shù)的每一次增加，生鮮農(nóng)產(chǎn)品的損耗率便會(huì)隨之上升，終落到消費(fèi)者手中的商品損耗情況如何？很多時(shí)候，這是由運(yùn)氣決定的。寫(xiě)在后面向C端消費(fèi)者的農(nóng)產(chǎn)品電商，短視頻、、超級(jí)APP、電商平臺(tái)等入口已經(jīng)非常豐富，這對(duì)于生鮮電商行業(yè)已不再是問(wèn)題。行業(yè)主要的挑戰(zhàn)，還是供應(yīng)鏈的管控能力不足，導(dǎo)致難以對(duì)上游資源的品控進(jìn)而保障。中國(guó)有較大的需求市場(chǎng)拉動(dòng)，農(nóng)產(chǎn)品溫控物流發(fā)展空間大。短視頻、等實(shí)現(xiàn)了供需的直接對(duì)接，砍掉了供應(yīng)鏈中間環(huán)節(jié)，降低了流通中間成本。但是，這些看起來(lái)利好的情況，卻不一定能保障上游產(chǎn)地品控和中間的溫控運(yùn)輸。楊達(dá)卿明確表示，網(wǎng)購(gòu)生鮮要可持續(xù)發(fā)展，“專(zhuān)業(yè)化的農(nóng)產(chǎn)品溫控供應(yīng)鏈體系仍然是必須具備的。深圳市佳豪鑫物流有限公司為您提供深圳至稷山縣的物流貨運(yùn)服務(wù)。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 12:14