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具有地理區位優勢明顯、消費需求旺盛，市場交易繁榮、莞臺經貿關系緊密，合作基礎良好、冷鏈物流發展載體豐富等優勢。尤其在冷鏈物流要求的區位上，東莞優勢突出。目前東莞擁有七個（辦事處）、三大車檢場、東莞港和清溪2個B型保稅物流中心、石龍中歐班列等。此外，我市已向提交申請綜合保稅區，擬于近期獲得批復，屆時將大大夯實我市發展現代物流業的區位優勢。而經過近幾年的發展。我市在冷鏈物流基礎設施、技術應用、農產品冷鏈物流服務體系和能力建設方面取得一定進展，冷鏈物流市場主體整體競爭力增強，為開展兩岸冷鏈產業試點的實施提供了有力保障，也奠定了良好的基礎。例如，東莞信立國際農貿城配套設施有4.2萬噸冷庫和近3萬平方米的凍品交易市場。

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另外一個角度看，其成與敗，都與這個名字密切相關。如果名字中不帶快遞兩個字，或許在啟動初期會能逃避監管，比如叫人人捎帶、順手捎帶，這樣或許能夠打這擦邊球孵化出這個平臺，同時搶注人人快遞的品牌，孵化城市，風險可控之后在升級成人人快遞。點評：風險控制，是每一個創業者必須思考的問題，有時候一招敗筆會讓你全盤皆輸，創業者要多借用外腦來幫助自己分析判斷。推動方式失誤在今年3月，次看到媒體道人人快遞。追溯其新聞源頭，結果先道的媒體是《每日經濟新聞》。由于我本身和媒體接觸甚多，經常接受各大媒體的采訪，因此每一家媒體的運營風格都略知一二。當我看到每經的道時候，一眼就看出，人人快遞的這次道是經過有計劃的策劃的。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 12:24