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平臺汽車銷量即破臺，消費者主要來自三四五線城市；來自貧困地區的農產品銷售增速超過%，這些產品主要由一二線城市消費者購入。”這些典型產品及其數據，正印證了拼多多的價值之城鄉消費平權。之前，總結拼多多崛起的原因方面有很多觀點，比如阿里品牌升級、淘寶商家外溢，比如微信帶來的社交紅利，比如3~6線基礎設施的完善，以及拼多多游戲、社交玩法等等，但我們也要注意到拼多多對市場需求的供給能力。拼多多讓一切回到了常識：在當下，大部分人追求的依然是“性價比”。正如黃崢在采訪中說表達的：我們吸引的是追求高性價比的人群，他會買一個愛馬仕的包，也會用9.9元買一箱芒果，這與他的消費能力沒有關系。而拼多多滿足用戶的這種需求。

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他們一起寫了一個聯名的訂單給到一個生產廠商，并愿意按去年的價格出%的訂金。這種情況下，很有可能工廠是愿意給他們%的折扣的。因為工廠從他們的聯名訂單里獲得了一個工廠原來不具有的一種需求的確定性。這種確定性可以轉變為利用生產計劃低谷進行生產的便利，也可以轉化為采購原材料時的篤定。工廠甚至可以進一步把這種確定性進一步售賣給上游和配套廠商來換取工廠成本的進一步降低。”公眾黃崢把“”倒過來而拼多多目前在農產品與工業品方面的動作，正是這一思路的實踐。以農產品為例，中國的農業小、散、弱、缺乏品牌，市場反應慢。拼多多通過拼團的模式收集訂單需求，通過產地直發，減少了流通環節，降低了流通成本，降低了滯銷帶來的損耗。

推動C2M生產，消除生產端的不確定性，幫助優質企業穩定發展，既優化了供應鏈，也縮短了流通環節，降低了流通成本，同時也使消費者獲得了更具性價比的商品。總而言之，從供應鏈角度看，供給側改革就是一場對供應鏈的優化，而拼多多的方式是模式創新，通過社交手段、布式AI技術和商品流模式等，匯集訂單，實現更高效的匹配，在流通上實現生產-物流-消費者的極簡供應鏈。也因此在拼多多平臺可以實現“多實惠”的購物體驗，基于此其可以匯聚更多的用戶，因為用戶足夠多，上游得以實現規模化生產，從而成本更低，終實現良性循環，形成拼多多自己的“飛輪效應”。當具備了飛輪效應，即為未來一個時期的增長提供了動力源，而不必拘泥于一時的利潤情況。

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比如，在中小工廠或則農貨集中的區域，拼多多是否或建分揀場地？通過訂單集約和算法手段，一方面可以提升效率，另一方面也可以降低成本。再比如，目前傳聞中即將起網的J&T，是否代表著拼多多在快遞領域的布局？如果不是，流量在手的拼多多，未來將怎樣補足自己在物流方面的短板？結語總而言之，就拼多多而言，社交玩法只是其手段，其優勢在于其通過需求側影響了供給側，以銷定產，重塑供應鏈，以性價比的優勢滿足了消費者的多樣化需求。正如一篇文章中所論述的，拼多多滿足的不是某一類人的需求，而是滿足的所有人的某一類需求，無論是下沉市場，還是一二線城市，拼多多仍然有很大的用戶增長空間。更好的使用它、觀察它、了解它，依然需要時間。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 12:26