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“亂世求生”何其易？在此背景下，出行霸主此番殺入跑腿業(yè)務(wù)，又能攪起多大風(fēng)浪，似乎并不被業(yè)內(nèi)看好。會和外賣的結(jié)局一樣嗎？之前，跑腿服務(wù)更多的是幫忙取送文件、買奶茶鮮花、遛狗，而期間更多的是幫買蔬菜、水果、、糧食、日化品等。一份來自UU跑腿長沙的數(shù)據(jù)顯示，自3月1號以來，UU跑腿訂單量每天都在呈上升趨勢，其中餐飲、蛋糕占比較多。夜宵訂單呈現(xiàn)逐漸上漲趨勢。表現(xiàn)在晚上-:間，燒烤類食品增多。有評論認(rèn)為，滴滴宣布開展跑腿業(yè)務(wù)，是之下滴滴做出的選擇，即為了讓代駕司機在期間有個過渡，以降低業(yè)務(wù)下滑帶來的司機流失。眾所周知，代駕業(yè)務(wù)是滴滴核心業(yè)務(wù)之一，此前是滴滴重要盈利來源之一。相對于跑腿而言，在配送方面，司機送餐的模式并未成立。

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是菲律賓國內(nèi)擁有貨車數(shù)量物流平臺。服務(wù)了包括包括可口可樂、OPPO、亞洲啤酒廠等上百家企業(yè)客戶，涵蓋食品、制造、通信、電商等不同行業(yè)。“隨著東南亞各國整體經(jīng)濟不斷快速發(fā)展，各個行業(yè)對整車物流的需求也急劇增加，而現(xiàn)有整車物流提供商價格昂貴且效率低下，傳統(tǒng)物整車流供應(yīng)商技術(shù)及數(shù)據(jù)匱乏，無法滿足企業(yè)貨主快速發(fā)展的需求。同時在整車物流領(lǐng)域，不同行業(yè)貨主甚至相同行業(yè)不同貨主之前的需求及流程區(qū)別都非常大，包括價格、貨物、車型、天氣、路線、裝卸方式、運輸偏好等，標(biāo)準(zhǔn)化程度很低，而Inteluck物流平臺通過多年沉淀的真實物流數(shù)據(jù)積累搭建算法模型。優(yōu)化整車物流運輸派遣流程，對零散訂單進行重構(gòu)，構(gòu)建干線回程訂單等。

提升運輸效率并幫助客戶降低物流成本，同時基于InteluckIoT車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實時統(tǒng)計運輸車輛的位置、線路、燃油、貨廂溫度、駕駛行為等數(shù)據(jù)并形成物流數(shù)據(jù)圖，結(jié)合天氣、限行、異常率、路線偏好等其他不同緯度數(shù)據(jù)為貨主不斷動態(tài)優(yōu)化配送流程以及匹配更的運力。另外以龐大的認(rèn)證運力池為基礎(chǔ)，Inteluck也能為客戶在淡旺季需求差異波動極大的情況下靈活應(yīng)對。”Inteluck創(chuàng)始人兼CEO張自豪說。貨拉拉創(chuàng)始人兼CEO周勝馥表示，“我們發(fā)現(xiàn)Inteluck和Lalamove之間可以產(chǎn)生巨大的協(xié)同效應(yīng)——兩家企業(yè)都是利用技術(shù)和數(shù)據(jù)來革新整個物流行業(yè)。結(jié)合Lalamove在同城配送領(lǐng)域的專業(yè)性，以及Inteluck在長途運輸方面積累的經(jīng)驗。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 12:30