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根據GSMA的告，世界上.6%的移動錢包使用者來自于撒哈拉以南地區。不過，相比于肯尼亞，尼日利亞在該領域遠遠落后，沒有一家移動錢包占據統治性的地位，因為先前中央銀行禁止向授予MobileMoney的相應牌照。不過，今年以來，MTN已經獲得SuperAgent牌照，可以提供移動支付的相應業務，加上既有及新進入的玩家，該賽道的競爭異常激烈。（數據GSMA，尼日利亞央行）主要的MobileMoney公司有：-Opay：在兩輪計獲得1.7億美元，投資人包括美團，高榕，軟銀亞洲，BAI，紅點，IDG，紅杉和金沙江創投。-Palmpay：獲得傳音和網易共同投資的萬美元種子輪。-Kudi：年畢業于YCombinator,獲得Partech領投的萬美元。

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從賽道上看，科技賽道非常活躍，不乏已經跑出來的優質項目，、能源、農業、泛等領域受到的關注比較有限，還有很多待開發的空間。從創業團隊上來看，尼日利亞創業團隊，實力并不比中國團隊差，往往更強，同時具備本土政商關系和歐美留學和資本背景，值得投資機構關注。從整體宏觀環境來看，尼日利亞目前屬于緩慢恢復經濟階段，結構性經濟改革、走出石油依賴還需要一段時間，對不同賽道發展時機的判斷和甄別，顯得尤為關鍵。對于非程創新來說，尼日利亞是重點經營國家之一，基于本地深入的市場調研和關系網絡，為出海創業者和投資人提供有效且可靠的市場洞察和創業投資機會，同時針對重點賽道的本土創業者提供投資孵化服務和中國資源對接。在新機會不斷涌現。

摩托車在交通中更加靈活和快捷，不僅載人，在物流配送上也起到了關鍵的作用。Oride,是Opay旗下的摩托車網約服務，年上線以來快速增長。此外，還有Max.ng，年萬美元，投資人包括雅馬哈，準備加入電動摩托的服務。Gokada,年A輪萬美元。烏干達的Safeboda也已經擴張至尼日利亞。兩輪摩托車存在的問題主要是乘客安全和街頭，業務容易受到強力監管干預。近期拉各斯的禁摩政策，直接導致各個網約車平臺業務收縮和轉型，或向其他地區轉移運營，如ibandan，或轉型做商家配送業務，其長期發展仍然需要依賴的政策傾向。3.本地生活賽道：尼日利亞的本地生活賽道在年之前比較熱門，但由于經濟衰退的影響，一部分玩家被兼并。

快速變化的尼日利亞創投圈，創造獨特價值。倉庫warehouse保管、儲存物品的建筑物和場所的總稱。庫房storehouse有屋頂和圍護結構，供儲存各種物品的封閉式建筑物。自動化倉庫automaticwarehouse由電子計算機進行管理和的控制，不需人工搬運作業，而實現收發作業的倉庫。立體倉庫stereoscopicwarehouse采用高層貨架配以貨箱或托盤儲存貨物，用巷道隊垛起重機及其他機械進行作業的倉庫。倉庫virtualwarehouse建立在計算機和網絡通訊技術基礎上，進行物品儲存、保管和的物流設施。可實現不同狀態、空間、時間、貨主的有效調度和統一管理。保稅倉庫bonedwarehouse經批準。