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快遞物流企業(yè)在電商大促期間單純靠堆積人力已無法滿足產(chǎn)能提升需求，如何利用不斷涌現(xiàn)出來的數(shù)字化、智能化技術(shù)手段來實現(xiàn)提質(zhì)增效已成為首當(dāng)其沖的重要問題。日前，申通國際董事長朱群透露，申通國際近期將推出歐洲國寄遞專線，持續(xù)加碼國際網(wǎng)絡(luò)布局，以推進(jìn)國際快遞的網(wǎng)絡(luò)覆蓋，加強(qiáng)全球服務(wù)能力建設(shè)，并通過借助海外倉配和終端的基礎(chǔ)設(shè)施，形成健康有序的國際寄遞物流空間。目前，申通國際在全球多個國家和地區(qū)建立超過家海外網(wǎng)點(diǎn)和座海外倉，重點(diǎn)建設(shè)中歐、中日、中美和中國東南亞等跨境精品物流專線。值得一提的是，6月日，申通國際總部項目在桐廬富春未來城正式開工建設(shè)，總投資約億元，計劃工期約為3年。據(jù)介紹，申通國際總部項目用地.3畝。

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也可以通過擴(kuò)大配送范圍、拉長營業(yè)時間來，由近及遠(yuǎn)的擴(kuò)大“魚塘”。無論是服務(wù)質(zhì)量，還是市場推廣都離不開對消費(fèi)群體的精準(zhǔn)分析。只有對用戶（會員）消費(fèi)時間、消費(fèi)物品、消費(fèi)頻次等數(shù)據(jù)的做深層次的分析、整合，才能構(gòu)建出以消費(fèi)者需求為驅(qū)動的數(shù)字化經(jīng)營系統(tǒng)，依靠商圈的地理優(yōu)勢贏得客流。出路：聯(lián)通線上和數(shù)據(jù)融合每個時期的發(fā)展重點(diǎn)不一樣，所帶來的效應(yīng)也不一樣。如今，互聯(lián)網(wǎng)作為期間商家留住用戶、打通數(shù)據(jù)的重要抓手，已不再是單純的消費(fèi)渠道或經(jīng)營平臺，而是企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)鏈條中的重要環(huán)節(jié)，而由此帶來的線上線下雙軌并行的趨勢也一覽無余。面對店面復(fù)工卻無人消費(fèi)的尷尬，不少店家將線下生意“搬到”線上，如九毛九旗下太二首次推出了酸菜魚外賣服務(wù)。

制定送裝操作標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范，所有安裝技工必須通過培訓(xùn)后才能上崗，規(guī)范操作，提供高品質(zhì)送裝服務(wù)。目前，德邦快遞送裝自建已覆蓋個城市：北京、上海、廣州、深圳、杭州、天津、蘇州、寧波、成都、南京。未來，德邦快遞將持續(xù)優(yōu)化服務(wù)體驗，送裝自建覆蓋全國，從價格、時效、覆蓋、安全、服務(wù)等方面，助力大件商家提升競爭力。按照德邦的規(guī)劃，該送裝團(tuán)隊和網(wǎng)絡(luò)未來一到兩年將實現(xiàn)全國自建。需要指出的是，在這個過程中，德邦依然保留了與“當(dāng)?shù)匕惭b團(tuán)隊”和“平臺安裝師傅”的合作模式，目的就是為消費(fèi)者多提供一種選擇，同時保證服務(wù)的穩(wěn)定性。有人將德邦的這種玩家形象的總結(jié)為——大網(wǎng)之上建小網(wǎng)。這讓老鬼不由想起了年1月號德邦上市后崔維星反復(fù)提到的一個意思：“以前人們網(wǎng)購是買衣服。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 12:40