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向英國購買中國出口給英國的這臺二手龍門吊。所以你看，僅僅是個大型龍門吊，不僅美國和英國這種老牌工業(yè)的國家依賴于中國，就連印度這種著急發(fā)展工業(yè)的大體量的新興國家，同樣依賴于中國。這不是一句“不愿意造”就能解釋的。可能大家還沒有注意到，這次美國緊缺，但又不愿意直接求助中國，所以美國發(fā)動了一些國家，我就不點名了，然后從中國采購，再輸送給美國，其實美國的想法跟印度的想法是類似的。在制造業(yè)當(dāng)中，美國現(xiàn)在能卡住中國脖子的，無非是芯片和航空發(fā)動機(jī)，很多人覺得這就不得了了，因為這是高端制造。其實關(guān)于芯片的問題，美國早就有結(jié)論了，對中國的出口一刻也沒有停，白宮說暫停，芯片制造商立馬提出，并申請給華為供貨。美國真正想限制的是用來制造芯片的光刻機(jī)。
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也就是說，未來制造業(yè)的競爭力，可能跟人工等成本都沒有太大關(guān)系了，而是誰能夠把電力等能源價格降到低，誰就有更高維度的優(yōu)勢。我只舉一個例子，比如去中心化的運行系統(tǒng)，所消耗的電力，不是現(xiàn)在制造業(yè)領(lǐng)域就能想象和估算出來的。大家知道，作為技術(shù)的其中一個應(yīng)用，目前活躍使用人群還不到1千萬，但為了維持整個網(wǎng)絡(luò)，每年要消耗多少電嗎？我告訴你，相當(dāng)于智利這樣中等規(guī)模國家，整整一年的用電量。這還僅僅是其中一個應(yīng)用，未來隨著人工智能的發(fā)展，對電力等能源的消耗，現(xiàn)在的人們是無法想象的。中國必須要未雨綢繆，首先得降低能源的成本，這是戰(zhàn)略性鞏固中國制造業(yè)地位的根本任務(wù)。第二個方面是基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。中國很多人口居住在東南沿海。
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但還有很多人口居住在偏遠(yuǎn)地區(qū)，而這些偏遠(yuǎn)地區(qū)的人口，隨便拿出一個省，都是中等規(guī)模國家的人口，中國的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，從目前整個物流成本的角度來看，是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。我在開篇當(dāng)中說，同樣的距離，中國的快遞成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于美國，那是因為像網(wǎng)購這種，其物流成本主要是人工成本，中國的人工成本是美國的八分之一。所以網(wǎng)購便宜。但真正的制造業(yè)物流成本，除去人工的話，中國的物流成本非常高，在美國，如果你用汽車公路運輸。油價比中國便宜，極少有過橋費、過路費等；如果你用火車，美國的電費又比你便宜；如果是水路，中國水運所輻射的范圍也沒有美國那么廣。具體來說，比如中國已建成的油氣里程也就萬公里左右，其中天然氣管道7萬公里，而美國有大約萬英里（約合萬公里）的石油管道和超過萬英里（約合萬公里）的天然氣管道。
文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 12:47
