萍鄉(xiāng)
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深圳針對(duì)純電動(dòng)物流車輛發(fā)放補(bǔ)貼。今年家物流企業(yè)成功申請(qǐng)到補(bǔ)貼,惠及臺(tái)純電動(dòng)貨運(yùn)車輛,預(yù)計(jì)發(fā)放補(bǔ)貼的總額達(dá)到萬(wàn)元。今年是年發(fā)放補(bǔ)貼據(jù)介紹,為了推動(dòng)深圳藍(lán)計(jì)劃落地,鼓勵(lì)發(fā)展純電動(dòng)貨運(yùn)運(yùn)輸,深圳根據(jù)《深圳市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展專項(xiàng)資金管理辦法》(深交規(guī)〔〕3號(hào))相關(guān)要求,于年啟動(dòng)了純電動(dòng)物流配送車輛運(yùn)營(yíng)資助項(xiàng)目,同時(shí)組建了深圳市新能源汽車運(yùn)行數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)服務(wù)平臺(tái)。隨著補(bǔ)貼政策的推進(jìn),深圳的純電動(dòng)物流車輛在短短一年多時(shí)間迅速?gòu)膬扇f(wàn)輛增加到了7萬(wàn)多輛。市交通運(yùn)輸局物流發(fā)展處科長(zhǎng)舒謙告訴晶記者,深圳已經(jīng)成為全國(guó),也是全球純電動(dòng)物流車數(shù)量多的城市。深圳希望通過推出補(bǔ)貼政策,鼓勵(lì)城市物流配送企業(yè)踴躍選擇新能源貨車。

而且在戰(zhàn)略層面上也需要借助外界的力量,晝夜都能得到更快、更好、更廉的物流服務(wù)。據(jù)專家分析,第四方物流要比第三方物流利潤(rùn)更加豐厚,因?yàn)樗麄儞碛袑I(yè)化的咨詢服務(wù)。盡管這一塊服務(wù)目前規(guī)模尚小,但在整個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)物流市場(chǎng)是一個(gè)快速增長(zhǎng)的部分。日前,國(guó)家發(fā)展、交通運(yùn)輸部、國(guó)家鐵路局、中國(guó)等部門和單位聯(lián)合印發(fā)《關(guān)于支持民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)發(fā)展的實(shí)施意見》(簡(jiǎn)稱《實(shí)施意見》),強(qiáng)調(diào)各類投資主體一視同仁,不得以任何形式對(duì)民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)設(shè)置限制性門檻。由于涉及投資金額巨大,民營(yíng)企業(yè)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域一直處于邊緣地位。《實(shí)施意見》要求,相關(guān)部門要合理設(shè)置資格條件,不得以任何形式對(duì)民營(yíng)企業(yè)參與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營(yíng)設(shè)置限制性門檻。
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直到年年底海航物流板塊被撤銷,并入新成立的非航空資產(chǎn)管理事業(yè)部。物流在海航的布局中,其實(shí)扮演了非常重要的角色,雖然海航有非常多元化的業(yè)務(wù)。海航在物流中的謀劃也不可謂不大。幾年前,海航整合旗下航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)管理、倉(cāng)儲(chǔ)物流、物流金服和智慧物流資源,并于年2月在西安成立海航現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán)。海航現(xiàn)代物流共有余家公司,超過億元的資產(chǎn),定位為全球現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)控股集團(tuán),圍繞航空貨運(yùn)、機(jī)場(chǎng)、物流倉(cāng)儲(chǔ)、物流金服、電子商務(wù)五大核心業(yè)態(tài),發(fā)力打造年收入千億級(jí)的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集團(tuán),從海航現(xiàn)代物流集團(tuán)當(dāng)時(shí)公布的業(yè)務(wù)框架看,其布局囊括了上天、入地,包含線上、線下等一系列物流環(huán)節(jié)。上天(航天貨運(yùn)):擁有架全貨機(jī),架客機(jī)腹艙資源。

