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而是開始關注車輛整體的營運成本。1.3大規模購車的底層邏輯:降低成本和能力建設1)降低成本對于物流公司來說,管理水平薄弱、資本投入大等因素導致其在貨源不穩定的情況下傾向于外包運力和合同車輛。但隨著貨源逐漸穩定,物流公司的管理水平變強,自營運力的成本與外包的成本差距開始縮小;當自營運力的成本低于外包成本時,為了降低成本,物流公司開始購車,自建車隊。2)能力建設近幾年,隨著資本市場越來越看好物流行業,再加之行業競爭激烈,越來越多的新創公司選擇通過能力建設先來提高自身的競爭力,并以此為切入點,獲得更多穩定的貨源。比如近期發展迅猛的極兔物流,前期通過投入大量資本進行能力建設,后期通過其競爭優勢獲得穩定貨源。
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事實上,除了客觀上帶來業務,拼多多也在主動的推動了物流行業的一些改變,比如其于今年初推出的自有電子面單系統,已經在短時間內迅速成長為全球第二大電子面單系統。目前,拼多多正聯合物流生態的合作伙伴,探索農產品上行專用電子面單的可行性,嘗試對農產品物流與普通包裹做區分,以進一步推動農村尤其是邊遠地區的農產品實現大規模上行。再比如,拼多多正在開發“新物流”技術平臺,將采用輕資產、開放的模式,專注于通過技術為商家和用戶提供解決方案?;凇靶挛锪鳌逼脚_,拼多多將通過包括AI路線規劃、物聯網設備、自動化倉儲風險管控、實時定位等技術,進一步優化物流行業整體效率。同樣,拼多多在物流方面還將有哪些動作也引發不少關注和猜想。

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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 12:51
