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每年會(huì)選出全球家供應(yīng)鏈管理的公司，而蘋(píng)果則連續(xù)年蟬聯(lián)“供應(yīng)鏈大師”(SupplyChainMaster)的榮譽(yù)。蘋(píng)果的CEO蒂姆·庫(kù)克(TimCook)，被的美國(guó)商業(yè)雜志《福布斯》(Forbes)譽(yù)為“供應(yīng)鏈宗師”(SupplyChainGuru)。然而，之下，恰是如此強(qiáng)大的供應(yīng)鏈能力，成了蘋(píng)果的掣肘，甚至讓它一度陷入嚴(yán)重的供應(yīng)鏈。由于蘋(píng)果的供應(yīng)鏈大多分布在大中華地區(qū)，但中國(guó)受困擾，因而復(fù)工進(jìn)度緩慢，出貨量大受影響。在3月，紐約的iPhone甚至已經(jīng)開(kāi)始缺貨。劇情在4月陡然反轉(zhuǎn)。摩根大通分析師薩米克·查特吉（SamikChatterjee）在告中稱(chēng)。影響了蘋(píng)果繼續(xù)運(yùn)營(yíng)其零售店的能力。

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面對(duì)全面制裁，的表態(tài)是，「世界上不怕孤立、不怕封鎖、不怕制裁的就是中國(guó)。」結(jié)果是，我們用一年的困難，換來(lái)了年經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的奇跡。被制裁的那一年，中國(guó)的GDP增長(zhǎng)率為3.8%，是改革開(kāi)放以來(lái)低。但是，在那之后，我們的GDP的增長(zhǎng)曲線(xiàn)就一路上揚(yáng)，在近年里都保持著約%的增速。盡管彼時(shí)，我們作為一個(gè)國(guó)家還很弱小，當(dāng)年中國(guó)的GDP總量?jī)H相當(dāng)于今天中國(guó)的一座城市蘇州（中國(guó)GDP第六，非直轄市和省會(huì)）。年的封鎖制裁，還帶來(lái)一個(gè)意外的結(jié)果。對(duì)外經(jīng)貿(mào)關(guān)系都被切斷，買(mǎi)不到，就只有想辦法自給自足，造就了中國(guó)制造業(yè)的長(zhǎng)產(chǎn)業(yè)鏈。這也為中國(guó)成為世界工廠奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。所以，你看，在我們還很弱小、國(guó)際環(huán)境卻極差的時(shí)候。

究其原因，一方面是前的庫(kù)存訂單的兌現(xiàn)，另一方面可能是因?yàn)橹袊?guó)地區(qū)恢復(fù)生產(chǎn)，承接了爬升地區(qū)停工停產(chǎn)的訂單。同樣受益于中國(guó)供應(yīng)鏈的還有特斯拉。目前，特斯拉的美國(guó)工廠已經(jīng)停工停產(chǎn)，還卷進(jìn)了遣散合同工的風(fēng)波。然而，在中國(guó)，于年1月初建成的特斯拉上海工廠，2月日就復(fù)工生產(chǎn)了，成為全國(guó)首批復(fù)工的汽車(chē)企業(yè)；同一天，特斯拉的一級(jí)供應(yīng)商上海臨港均勝汽車(chē)安全系統(tǒng)有限公司也實(shí)現(xiàn)復(fù)工。特斯拉在中國(guó)的高效復(fù)工，還得到了國(guó)家與地方對(duì)重要產(chǎn)業(yè)鏈的支持與保護(hù)政策。據(jù)統(tǒng)計(jì)，自3月6日以來(lái)，特斯拉上海工廠的復(fù)工率就超過(guò)了%，產(chǎn)能甚至超過(guò)前的水平。3.「去中國(guó)化」與「全球化」▍「去中國(guó)化」背后，是對(duì)中國(guó)供應(yīng)鏈過(guò)度依賴(lài)的擔(dān)憂(yōu)如上所述。

深圳到五原物流公司-深圳到五原物流多久、電話(huà)，有團(tuán)結(jié)才有力量、有信譽(yù)才有生存、有競(jìng)爭(zhēng)才有機(jī)遇、有拼搏才有發(fā)展。

今年，iPhone銷(xiāo)量同比將下降%。同時(shí)，蘋(píng)果在中國(guó)電商渠道上還啟動(dòng)了，以希望以此去庫(kù)存，拉動(dòng)銷(xiāo)量提升。不過(guò)，暫且按下iPhone出貨不力這點(diǎn)不表，本篇文章還是想揭示蘋(píng)果在供應(yīng)鏈端的命門(mén)所在。為什么以蘋(píng)果的資金和規(guī)模，為什么以庫(kù)克之能力，居然會(huì)在自己的強(qiáng)項(xiàng)——供應(yīng)鏈上遭遇滑鐵盧？這次虎嗅Pro將深度探討蘋(píng)果的供應(yīng)鏈?zhǔn)侨绾芜\(yùn)作的，并通過(guò)其供應(yīng)鏈特性，來(lái)分析現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)的整體面臨的問(wèn)題所在。從福特主義到豐田生產(chǎn)模式人類(lèi)進(jìn)入工業(yè)化時(shí)代已有好幾個(gè)世紀(jì)，供應(yīng)鏈系統(tǒng)發(fā)展至今，已經(jīng)變成一門(mén)很專(zhuān)業(yè)的學(xué)科。但在世紀(jì)開(kāi)始，工業(yè)生產(chǎn)模式出現(xiàn)兩次重大變化，而這兩種模式均來(lái)自汽車(chē)業(yè)。它們深刻地影響了蘋(píng)果的供應(yīng)鏈管理模式。

中國(guó)作為制造業(yè)大國(guó)，建立了比較齊全的工業(yè)門(mén)類(lèi)，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)且完整度高，技術(shù)附加值也高。全球各國(guó)受益于此，也可能因此受傷嚴(yán)重。以日本為例，自年以來(lái)，中國(guó)一直是日本貿(mào)易對(duì)象國(guó)。依據(jù)日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，日本企業(yè)對(duì)華累計(jì)投資余額高達(dá)億美元，位居各國(guó)之首。這次因?yàn)椋袊?guó)對(duì)日本口罩的出口受到了一些影響，日本意識(shí)到口罩等戰(zhàn)略物資不應(yīng)過(guò)度依賴(lài)進(jìn)口，據(jù)日本厚生勞動(dòng)省此前透露，日本銷(xiāo)售的口罩%來(lái)自中國(guó)。不論是鼓勵(lì)制造業(yè)回流，還是花力氣將制造業(yè)外遷，都是為了優(yōu)化產(chǎn)業(yè)鏈，使其更完整獨(dú)立，也更多元。把供應(yīng)鏈集中到一個(gè)國(guó)家，就像把雞蛋放在一個(gè)籃子里，風(fēng)險(xiǎn)很大。▍到東南亞去：既然外遷無(wú)法阻擋，我們應(yīng)該留下什么？近年來(lái)。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 12:52