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京東之“重”“亞洲一號”成撒手锏3月2日，京東發布了年第四季度及全年財，其年第四季度營收為億元，同比增長.6%；全年凈收入為億元，同比增長.9%；全年歸屬于普通股股東的凈利潤達億元，非美國通用會計準則下（Non-GAAP）歸屬于普通股股東的凈利潤同比增長%至億元；全年交額（GMV）首次突破2萬億元大關，達億元。受財主要核心業績指標均超市場預期提振，京東股價當日大漲.%，收于.美元，總市值超過億美元，單日市值漲幅近億元。財發布后，摩根大通、瑞士、高盛、花旗銀行等多家國際投資機構紛紛上調對京東的評級和目標價格。對比年財，京東用重資產模式自建的供應鏈平臺在中的穩定表現成為其在資本市場逆勢翻盤的關鍵。

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電子面單：快遞行業數字化的基石年菜鳥電子面單誕生，逐漸取代傳統紙質面單，推動中國快遞業進入數字化時代。交通運輸部原副、中國快遞協會會長高宏峰在年全球智慧物流峰會上提到，菜鳥電子面單已經累計服務億個包裹，節約紙張億張，幫助全行業節約成本億元。電子面單是推動快遞行業數據化的基石。電子面單記錄消費者的姓名、地址、電話、消費行為，購買頻次，消費習慣等大數據，借助電子面單既能幫助快遞企業合理規劃路由，也能協助商家進行備貨指導、風險預警以及供應鏈優化。電子面單的革新為行業降本增效。年6月，菜鳥聯手快遞公司對電子面單進行改進，面積縮小近一半，從兩聯單變為一聯單，降低了打印、紙張等成本，帶動全行業進一步降本增效。

在5-8年內打造遍布全國的開放式、社會化物流基礎設施，建立一張能支撐日均億網絡零售額的智能物流骨干網絡，簡稱CSN。讓全中國任何一個地區做到小時內送貨必達。基礎設施主要包括兩部分：一是在全國幾百個城市通過“自建+合作”的方式建設物理層面的倉儲設施；二是利用物聯網、云計算等技術，建立基于這些倉儲設施的數據應用平臺，并共享給電商務、物流、倉儲企業、供應鏈服務商等。2）二期投資為億元，希望用這億元來撬動國家在物流基礎設施上業已投入的幾十萬億元，讓國家的基礎設施發揮出更大效應。第二階段：-年，目標不斷進化升級1）年初，菜鳥網絡首提天、地、人網合一概念，主要變化是增加了“人網”概念年初，菜鳥網絡副總裁萬霖詳細解讀了菜鳥發展戰略——將圍繞天網、地網、人網三個維度。

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未來廣闊的B端、工業物流市場將是菜鳥網絡去突破的領域，我們預計菜鳥在快運、供應鏈領域的布局也將加快。2.加強對快遞基礎設施戰略資源的把控近年，阿里、菜鳥不斷投資通達系快遞企業，目前通達系中僅韻達尚未被阿里入股。我們認為阿里對快遞企業的持續入股，我們認為主要基于以下考慮：1）通過股權綁定加強合作，輸出資源與技術，提升快遞服務水平。對阿里而言，如何提升消費者物流服務體驗是其關注重點。隨著阿里入股快遞企業，將進一步推動電商與快遞的協同發展，阿里依靠自身的信息技術和業務資源優勢，為快遞企業賦能，推動其進一步提升快遞服務品質（如內部考核快遞企業綜合服務水平的菜鳥指數的推出）。2）阿里實現對電商快遞戰略資源的把控。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:06