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同比增長.1%;異地快遞業務量.9萬件，同比增長.8%;國際及港澳臺快遞業務量.5萬件，同比增長.1%。據悉，1-6月，江西省設區市快遞業務量完成前三位的是：南昌市.0萬件，占全省總量的.3%;贛州市.0萬件，占.3%;九江市.2萬件，占9.1%;快遞業務收入完成前三位的是：南昌市.9億元，占全省總量的.3%;贛州市5.5億元，占.5%;上饒市3.1億元，占6.6%。今年，為配合會員的開展，我們在走訪市場，順便也寫寫身邊普通人的故事。在趨勢下遺憾退場前些天，走訪了一家退網半年的網點。快運還是有得做的，剛入行三個月，我的網點做到月出貨噸，營收-萬，養活四個人綽綽有余。他退場有自己的原因，離總部遠。

門店經理不穩定，更換了四五個，自己兼顧不到，做到后面，網點都有兩套賬。盡管經營了四年多，虧損了多萬。但他一直認可小票快運的發展趨勢，小票市場是真實存在的，而且漸成規模，他的網點也從入行時的票均+KG，降到了+KG，在-KG這個公斤段，小票快運網絡橫掃市場。他覺得借力快運網絡平臺，迅速熟悉當地的(陌生)市場，深挖項目客戶，利用好整車的信息平臺、整合好大票零擔渠道，用好三方系統工具，做新三方大有可為。新人接手他的網點，當月就實現了盈利。他說，他退場一個重要的原因是平臺不斷降網點的派費。以前派一百七八十噸，養活三四個司機一點問題也沒有。現在就算運營正常，沒有罰款，也養不活三個司機及日常加油。早年，新網點加盟。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-01 18:23