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但在個性化問題十分突出之后，采取上述彌補措施將會使生產及生產管理復雜性及難度增加，按個性化生產的產品難以組織高效率、大批量流通。所以，在出現了消費個性化的新形勢及新觀念之后，就為流通加工開辟了道路。流通加工的出現還與人們對流通作用的觀念轉變有關。在社會再生產全過程中，生產過程是典型的加工制造過程，是形成產品價值及使用價值的主要過程，再生產型的消費究其本質來看也是和生產過程一樣，通過加工制造消費了某些初級產品而生產出深加工產品。歷史上在生產不太復雜、生產規模不大時，所有的加工、制造幾乎全部集中于生產及再生產過程中，而流通過程只是實現商品價值及使用價值的轉移而已。在社會生產向大規模生產、專業化生產轉變之后。

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無不是在憑借各自的優勢技術與資源布局著市場。在此背景下，定位為技術與服務企業的京東又將憑借著何種依仗進一步前行？未來京東的有究竟有著哪些前景？對此，黎科峰在接受包括《每日經濟新聞》記者在內的媒體采訪時說，京東集團的優勢一方面體現在業務多樣性，另一方面體現在對鏈條布局的深度性上。就業務的多樣性而言，黎科峰表示，在零售業務層面，京東既有自營的業務也有第三方業務，既有線上的平臺也有線下的業態，既有中心化的京東主站也有去中心化的社交電商京喜。而在鏈條布局的深度性上，不只是零售業務，京東集團還擁有物流、數科等業務，因此無論是在數據中臺、技術中臺或是供應鏈中臺的建設上，都能夠實現組件化、平臺化的改造，從而更好地對外賦能。

這種分離是深刻而廣泛的。第四種重大的分離就是生產及需求在產品功能上分離。盡管用戶等口號成了許多生產者的主導思想，但是，生產畢竟有生產的規律，尤其在強調大生產的工業化社會，大生產的特點之一便是少品種、大批量、專業化，產品的功能（規格、品種、性能）往往不能和消費需要密切銜接。彌補這一分離的方法，就是流通加工。所以，流通加工的誕生實際是現代生產發展的一種必然結果。流通加工不僅是大工業的產物，也是網絡經濟時代服務社會的產物。流通加工的出現與現代社會消費的個性化有關。消費的個性化和產品的標準化之間存在著一定的矛盾，使本來就存在的產需第四種形式的分離變得更嚴重。本來，彌補第四種分離可以采取增加一道生產工序或消費單位加工改制的方法。

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為了解答以上諸多疑問，我們專程拜訪了行業實戰專家，擁有余年全球供應鏈管理營銷經驗，現任準時達國際供應鏈管理有限公司CMO的。“斷鏈”，全球供應鏈之殤全球爆發之初，《財富》雜志強企業中，就已有%的企業出現供應鏈中斷。超市貨架被一搶而空，用品價格飆升，口罩、手套、等物資極度匱乏，讓很多國家陷入之中。此次中受到影響產業當屬汽車制造產業和電子產品制造產業。美國福特汽車相繼關閉所有位于北美、英國倫敦、威爾士、印度、南非、泰國、越南等地的工廠。與此同時，歐美汽車工廠也紛紛停產，截至3月日，家跨國車企集團已經關停或計劃關停的工廠總數累積達到了家以上，其中%在歐洲。此外，電子制造產業也難以幸免。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:28