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向英國(guó)購(gòu)買中國(guó)出口給英國(guó)的這臺(tái)二手龍門吊。所以你看，僅僅是個(gè)大型龍門吊，不僅美國(guó)和英國(guó)這種老牌工業(yè)的國(guó)家依賴于中國(guó)，就連印度這種著急發(fā)展工業(yè)的大體量的新興國(guó)家，同樣依賴于中國(guó)。這不是一句“不愿意造”就能解釋的。可能大家還沒有注意到，這次美國(guó)緊缺，但又不愿意直接求助中國(guó)，所以美國(guó)發(fā)動(dòng)了一些國(guó)家，我就不點(diǎn)名了，然后從中國(guó)采購(gòu)，再輸送給美國(guó)，其實(shí)美國(guó)的想法跟印度的想法是類似的。在制造業(yè)當(dāng)中，美國(guó)現(xiàn)在能卡住中國(guó)脖子的，無非是芯片和航空發(fā)動(dòng)機(jī)，很多人覺得這就不得了了，因?yàn)檫@是高端制造。其實(shí)關(guān)于芯片的問題，美國(guó)早就有結(jié)論了，對(duì)中國(guó)的出口一刻也沒有停，白宮說暫停，芯片制造商立馬提出，并申請(qǐng)給華為供貨。美國(guó)真正想限制的是用來制造芯片的光刻機(jī)。

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而且還提供發(fā)展工業(yè)所依賴的諸多加工機(jī)械。我舉一個(gè)簡(jiǎn)單的例子，比如美國(guó)要造航母，必須得用中國(guó)制造的龍門吊，否則就沒法施工?？赡苣阌謺?huì)說，不就是一個(gè)起重機(jī)嗎？有啥技術(shù)含量啊，人家是不愿意造，不是造不了。當(dāng)然，美國(guó)肯定能造，問題是，誰(shuí)愿意去造，如果美國(guó)造出來的龍門吊，性能不一定趕得上中國(guó)，但成本是中國(guó)的五倍，請(qǐng)問美國(guó)哪個(gè)企業(yè)愿意造？誰(shuí)愿意買？當(dāng)年振興美國(guó)制造業(yè)的演講除了美國(guó)。你比如早在年，英國(guó)就花了萬美元買了噸級(jí)中國(guó)龍門吊“哥利亞”，專門用于建造兩艘“伊麗莎白”級(jí)航母。后來印度在建“維克蘭特”航母的時(shí)候，由于怕丟人（印度什么都要跟中國(guó)比），不愿意購(gòu)買中國(guó)的龍門吊，但自己又沒有能力制造，后印度想出的辦法就是。

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這些貨物順暢流通，保障了島民的日常生產(chǎn)生活。數(shù)以萬計(jì)的貨車、貨輪、貨機(jī)，挨個(gè)查驗(yàn)費(fèi)時(shí)又費(fèi)力。物流既要走得順，也得管得住，這需要借助技術(shù)的力量。物流監(jiān)管系統(tǒng)用的就是大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等耳熟能詳?shù)募夹g(shù)手段。海南自貿(mào)港物流監(jiān)管服務(wù)系統(tǒng)軟件開發(fā)工程師王亮介紹，該系統(tǒng)以鐵路、公路、水路、航空運(yùn)輸?shù)刃畔①Y源共享為基礎(chǔ)，整合接入交通運(yùn)輸、、等部門和港口碼頭、機(jī)場(chǎng)、鐵路等方面企業(yè)的相關(guān)數(shù)據(jù)。利用船舶AIS(船舶自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng))、車輛和民航GPS(全球定位系統(tǒng))數(shù)據(jù)平臺(tái)支撐，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸工具軌跡、貨物信息數(shù)據(jù)分析、電子圍欄設(shè)置等功能。此外，該系統(tǒng)還可以對(duì)運(yùn)輸工具的位置進(jìn)行監(jiān)測(cè)，運(yùn)行軌跡，不僅能為出島貨物查驗(yàn)提供可靠依據(jù)。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 13:33