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包裝必須牢固、嚴密，在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。2.注意裝卸裝卸現場的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸時，汽車應在露天停放，裝卸工人應注意自身防護，穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規程，輕裝、輕卸，嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置，怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋，貨物必須堆放整齊，捆扎牢固。不同性質的不能同車混裝，如、等切勿同裝一車。3.注意用車裝運必須選用合適的車輛，品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運;器、一級氧化劑、有機過氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。除二級固定外，其它不得用自卸汽車裝運。4.注意防火危貨運輸忌火。

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還會是更隱蔽的光船承租人，如果搞錯又會導致1年時效過去。（4）地點或方式搞錯，例如提單合并了一條倫敦仲裁條款，但收貨人在中國海事起訴，而罔顧了保護倫敦仲裁的一年時效。（5）貨方一知半解，以為與船東/承運人一直在談判即可保護時效，而不知道海牙規則是要求他要起訴才能保護時效。（6）貨方以及貨方的律師中了圈套，船東/承運人所同意的延長時效其實有附帶條件，不是無條件的，而在中國當事人即使達成延長的協議也無效。一年時效過去，貨方只會怪自己疏忽，但如果是真懂的話，就應該懂得從各方面去防止疏漏的發生。當然，一年時效實在也是太短，英國一般的有長達6年的時效，中國也有兩年，不由得貨方不打起精神來。小網絡的價格戰不可怕。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:34