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包裝必須牢固、嚴密,在包裝上做好清晰、規范、易識別的標志。2.注意裝卸裝卸現場的道路、燈光、標志、消防設施等必須符合安全裝卸的條件。裝卸時,汽車應在露天停放,裝卸工人應注意自身防護,穿戴必需的防護用具。嚴格遵守操作規程,輕裝、輕卸,嚴禁摔碰、撞擊、滾翻、重壓和倒置,怕潮濕的貨物應用篷布遮蓋,貨物必須堆放整齊,捆扎牢固。不同性質的不能同車混裝,如、等切勿同裝一車。3.注意用車裝運必須選用合適的車輛,品、一級氧化劑、有機氧化物不得用全掛汽車列車、三輪機動車、摩托車、人力三輪車和自行車裝運;器、一級氧化劑、有機過氧物、一級易燃品不得用拖拉機裝運。除二級固定外,其它不得用自卸汽車裝運。4.注意防火危貨運輸忌火。

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還會是更隱蔽的光船承租人,如果搞錯又會導致1年時效過去。(4)地點或方式搞錯,例如提單合并了一條倫敦仲裁條款,但收貨人在中國海事起訴,而罔顧了保護倫敦仲裁的一年時效。(5)貨方一知半解,以為與船東/承運人一直在談判即可保護時效,而不知道海牙規則是要求他要起訴才能保護時效。(6)貨方以及貨方的律師中了圈套,船東/承運人所同意的延長時效其實有附帶條件,不是無條件的,而在中國當事人即使達成延長的協議也無效。一年時效過去,貨方只會怪自己疏忽,但如果是真懂的話,就應該懂得從各方面去防止疏漏的發生。當然,一年時效實在也是太短,英國一般的有長達6年的時效,中國也有兩年,不由得貨方不打起精神來。小網絡的價格戰不可怕。

文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:34
