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目前已。其實早在月份，遠成物流就已申請過，彼時，上海市第三中級人民公告稱：年月日，申請人杜厚華以公司不能清償到期且明顯缺乏清償能力為由向本申請對公司進行清算。不過對于該消息，遠成物流方面回應稱：此次是員工個人行為，遠成已經在做其工作；其同時表示“目前公司確實遇到很大的困難，我們也在積極應對?！弊鳛橹袊缙谖锪髌髽I，遠成是中國早一批民營物流企業，當年從成都起步，做廣東到四川的鐵路快運起家，見證了中國物流的發展史，之后戰略性失誤導致資金鏈緊張，令行業唏噓不已。時隔多年物是人非，遠成的現狀也讓不少物流人感慨。漢森供應鏈董事長、農特集團總裁、中國電商物流專家黃剛更是直接在大呼“可惜”：“真是可惜了啊。

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行業巨頭都是會挺過一輪一輪的惡戰，從某種程度來說，價格戰成就了行業巨頭！這兩輪價格戰之后，二三線網絡會首先扛不住。遠成、大達、亞風退出市場，龍邦、速爾風聲鶴唳，部分網絡開始轉型，某些網絡甚至出師未捷身先死！二三線網絡在沒有價格優勢后，貨量大幅下滑，甚至部分茍延殘喘的網絡為了拿到下一輪，只能，還鬧出華東發烏魯木齊當天發兩小時到的笑話。價格戰拼的是網絡實力。既是網絡之間人才、成本與效率的比拼，又是一場品牌之爭，更是一場加盟網點的實力大檢驗。當然也考驗著平臺領導與加盟網點的生存智慧！當然向專家咨詢，更靠譜的網絡靠前沿的模式，勝出的機會會更大一些。包倉，從某種程度上來說就是一場數字游戲。平臺的數據又全。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-03 13:44