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又要順應(yīng)人工智能技術(shù)服從服務(wù)于的特殊規(guī)律。力求集科學(xué)家、理論家和指揮員為一體，打通從實驗室到演習(xí)場再到戰(zhàn)場的通道，集智打好三個層次的攻堅戰(zhàn)。個層次，突破的不確定性壁壘。是不確定性的王國，尋找解開不確定性的科技鑰匙，可考慮從多個方向突破。比如，運用感知智能技術(shù)解決戰(zhàn)場情況掌握的不確定性，既要運用科技手段撥開“迷霧”，又要研究智能化新的“數(shù)字迷霧”“網(wǎng)絡(luò)迷霧”和“認(rèn)知迷霧”，力求使戰(zhàn)場更加透明，信息更加通暢，數(shù)據(jù)更加精準(zhǔn)，盡可能從戰(zhàn)場感知層面減少阻力。再比如，運用認(rèn)知智能技術(shù)解決戰(zhàn)場情況變化的不確定性，建立情況數(shù)據(jù)庫，搭建情況處置模型，尋求隨機應(yīng)變的智能方案。第二個層次，突破籌劃的非結(jié)構(gòu)性壁壘。

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在民航應(yīng)用領(lǐng)域，起草相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及建議措施，推動北斗系統(tǒng)納入國際民航組織應(yīng)用。中國IDC圈市場戰(zhàn)略顧問郁向飛向北京商記者分析：“北斗系統(tǒng)憑借其核心定位系統(tǒng)和強大的計算能力，能夠采集精準(zhǔn)的信息并進行處理、分析、得出結(jié)果。整個閉環(huán)鏈條都能和交通緊密相連。它和大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能、車聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)深度融合，為交通、農(nóng)業(yè)、智慧城市、航天、航海等提供保障。”此外，《指導(dǎo)意見》提到，深化高速公路電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）門架應(yīng)用，豐富車路協(xié)同應(yīng)用場景。發(fā)展智能高速動車組，開展時速公里級高速磁懸浮、時速公里級高速輪軌客運列車研制和試驗。“如何提高技術(shù)的準(zhǔn)備度和行業(yè)或場景需求的適配，更好地滿足特定場景的需求。

智慧公路、智能鐵路、智慧航道、智慧港口、智慧民航、智慧郵政、智慧樞紐，《指導(dǎo)意見》中提到的“智慧+”幾乎涉及交通的方方面面。具體來看，《指導(dǎo)意見》明確，要推進移動通信技術(shù)（5G）等協(xié)同應(yīng)用、北斗系統(tǒng)和遙感衛(wèi)星行業(yè)應(yīng)用，加強網(wǎng)絡(luò)安全保護，推進數(shù)據(jù)中心、人工智能的建設(shè)和應(yīng)用。逐步在高速公路和鐵路重點路段、重要綜合客運樞紐、港口和物流園區(qū)等實現(xiàn)固移結(jié)合、寬窄結(jié)合、公專結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。提升交通運輸行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度導(dǎo)航與位置服務(wù)能力，建設(shè)行業(yè)北斗系統(tǒng)高精度地理信息地圖。據(jù)悉，長江干線公務(wù)船、客渡船北斗應(yīng)用目前已實現(xiàn)%全覆蓋，海事領(lǐng)域年內(nèi)將實現(xiàn)北斗應(yīng)用%全覆蓋；在水上安全領(lǐng)域，我國積極推進北斗衛(wèi)星搜救系統(tǒng)國際化應(yīng)用；

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抓緊制定領(lǐng)域人工智能技術(shù)發(fā)展專項戰(zhàn)略規(guī)劃，對人工智能的地位作用做出戰(zhàn)略判斷，對人工智能發(fā)展趨勢做出戰(zhàn)略預(yù)測，對人工智能發(fā)展重點做出戰(zhàn)略部署。像世紀(jì)五六十年展“兩彈一星”一樣推進國家戰(zhàn)略工程。要認(rèn)識到，在以智能為特征的信息時代，誰搶占了新一代人工智能技術(shù)發(fā)展的制高點，誰才能掌握國家安全的“命門”。在制定規(guī)劃時，應(yīng)找準(zhǔn)我工智能發(fā)展的歷史方位，認(rèn)清我們在信息化領(lǐng)域的實踐差距，預(yù)見到新一代人工智能對未來產(chǎn)生的性影響。制定規(guī)劃首先是一場思想觀念的，必須防止觀落后，防止手段出現(xiàn)代差。思想觀念更新了，才能使戰(zhàn)略規(guī)劃瞄準(zhǔn)未來、推動創(chuàng)新、引領(lǐng)發(fā)展。確定戰(zhàn)略方向選擇領(lǐng)域人工智能技術(shù)的發(fā)展方向，既要遵循人工智能發(fā)展的一般規(guī)律。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-03 14:36