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同時也會根據產品在整個物流環節中的產銷利潤而改變。具體事例分析如下：某家外國公司在中國某市收購了一家碳化廠，需要將產品通過鐵路運至天津新港裝船，再經海運運銷東南亞和歐洲及世界各地。為了將產品運送到目的地，可以有多種形式選擇：1．采用集裝箱進行門到門運輸——即產品出廠直接裝箱，經鐵路運輸至天津新港，裝船海運至目的地。這是一種佳的運輸方式，也是一種費用高的運輸方式。其優點是操作簡單，貨損少，減少運輸污染。而在實際操作中，鐵路調箱困難，增加鐵路空箱運輸。2．先采用鐵路散裝將產品運至天津新港，再裝集裝箱海運至目的港。雖然散裝鐵路運輸有部分貨損，但避免了鐵路運空箱的高額損失，從經濟效益角度出發應是可行的。

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（3）門到站（DoortoCFS）：從發貨人工廠或倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站；（4）場到門（CYtoDoor）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至收貨人工廠或倉庫；（5）場到場（CYtoCY）：從起運地或裝箱港的堆場至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；（6）場到站（CYtoCFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱堆場至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。（7）站到門（CFStoDOor）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至收貨人工廠或倉庫；（8）站到場（CFStoCY）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱堆場；（9）站到站（CFStoCFS）：從起運地或裝箱港的集裝箱貨運站至目的地或卸箱港的集裝箱貨運站。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-03-31 21:16