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目前公司擁有自備車(chē)輛、掛車(chē)30余輛，每年為客戶(hù)提供運(yùn)力上千萬(wàn)噸，為廣東企業(yè)貨物至西北五省分流提供了基礎(chǔ)的物流保障。

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9．汽車(chē)集裝箱（CarContainer）這是專(zhuān)為裝運(yùn)小型轎車(chē)而設(shè)計(jì)制造的集裝箱。其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)是無(wú)側(cè)壁，僅設(shè)有框架和箱底，可裝載一層或兩層小轎車(chē)。由于集裝箱在運(yùn)輸途中常受各種力的作用和環(huán)境的影響，因此集裝箱的制造材料要有足夠的剛度和強(qiáng)度，應(yīng)盡量采用質(zhì)量輕、強(qiáng)度高、耐用、維修保養(yǎng)費(fèi)用低的材料，并且材料既要價(jià)格低廉，又要便于取得。目前，世界上廣泛使用的集裝箱按其主體材料分類(lèi)為：1．鋼制集裝箱其框架和箱壁板皆用鋼材制成。大優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)度高、結(jié)構(gòu)牢、焊接性和水密性好、價(jià)格低、易修理、不易損壞，主要缺點(diǎn)是自重大、抗腐蝕性差。2．鋁制集裝箱鋁制集裝箱有兩種：一種為鋼架鋁板；另一種僅框架兩端用鋼材，其余用鋁材。主要優(yōu)點(diǎn)是自重輕、不生銹矽卜表美觀、彈性好、不易變形。

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以上九種交接方式，進(jìn)一步可歸納為以下四種方式：（1）門(mén)到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，在整個(gè)運(yùn)輸過(guò)程中，完全是集裝箱運(yùn)輸，并無(wú)貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交，整箱接。（2）門(mén)到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門(mén)到場(chǎng)站為集裝箱運(yùn)輸，由場(chǎng)站到門(mén)是貨物運(yùn)輸，故適宜于整箱交、拆箱接。（3）場(chǎng)站到門(mén)：這種運(yùn)輸方式的特征是，由門(mén)至場(chǎng)站是貨物運(yùn)輸，由場(chǎng)站至門(mén)是集裝箱運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、整箱接。（4）場(chǎng)站到場(chǎng)站：這種運(yùn)輸方式的特征是，除中間一段為集裝箱運(yùn)輸外、兩端的內(nèi)陸運(yùn)輸均為貨物運(yùn)輸，故適宜于拼箱交、拆箱接。集裝箱的定義關(guān)于集裝箱的定義，歷年來(lái)國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家學(xué)者存在一定分歧。現(xiàn)以國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）對(duì)集裝箱的定義作以下介紹。

龐大的家居裝飾及家具零售市場(chǎng),前景廣闊,擁有很高的利潤(rùn)和年復(fù)合增長(zhǎng)率。業(yè)內(nèi)人士預(yù)測(cè),年,中國(guó)家居建材產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)4.5萬(wàn)億。家居物流規(guī)模,也將隨著物流渠道的拓展不斷擴(kuò)大。據(jù)有關(guān)數(shù)據(jù)顯示,年至年,家裝行業(yè)中,物流送貨及安裝導(dǎo)致的客訴從.9%上升至%。大件家居物流進(jìn)度通知不及時(shí)、送貨時(shí)間不定、破損率高等成為消費(fèi)者頻繁投訴的主要原因。而深圳佳豪鑫物流為解決家居物流痛點(diǎn)，推出了家馨計(jì)劃。深圳佳豪鑫物流利用物流自有倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路,為家居大件物流商品保駕護(hù)航。實(shí)現(xiàn)倉(cāng)、配、裝一體化服務(wù)解決。除了使用實(shí)時(shí)查看商品物流、配送信息等基本服務(wù)以外,貨損包理賠、免費(fèi)上樓、送裝可一體、逆向上門(mén)取等服務(wù)保證更將有效解決消費(fèi)者的購(gòu)物痛點(diǎn)。

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當(dāng)年美國(guó)各企業(yè)逆向物流的成本超過(guò)了億美元。而伴隨著中國(guó)的家電行業(yè)進(jìn)入廢棄高峰期，逆向物流管理在中國(guó)已經(jīng)從企業(yè)運(yùn)作的后臺(tái)逐步走到閃光燈下。逆向物流也許是企業(yè)在降低成本中的后一塊地了。西爾斯負(fù)責(zé)物流的執(zhí)行副總裁曾這樣說(shuō)。國(guó)外的一篇商業(yè)評(píng)論也指出，退貨中所孕育的未知機(jī)會(huì)，直到現(xiàn)在還少有企業(yè)考慮過(guò)。而美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)的資深專(zhuān)家、南佛羅里達(dá)大學(xué)教授詹姆斯·司多克對(duì)逆向物流的描述更為精辟，公司對(duì)退貨如何處置，已經(jīng)成為一項(xiàng)標(biāo)新立異的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略，并正成為提高效率的全新領(lǐng)域。本文介紹了逆向物流的形成原因和概念，逆向物流形成原因、回流物品特征和所經(jīng)流程等角度將其進(jìn)行不同的分類(lèi)，以作為后續(xù)研究的基礎(chǔ)。早提出逆向物流這個(gè)是Stock在年給美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)(CLM)的一份研究告中。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 20:16