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展現(xiàn)出強大韌性并不斷拓展合作領(lǐng)域。接受本記者采訪的中歐各界人士表示，中歐貿(mào)易保持活力，對雙方及世界經(jīng)濟都是積極信號，共建“一帶一路”為中歐經(jīng)濟發(fā)展提供了新機遇，中歐兩大經(jīng)濟體應(yīng)該發(fā)揮世界經(jīng)濟“雙引擎”作用，拉動世界經(jīng)濟復(fù)蘇和增長。“與中國的貿(mào)易往來，成為我們業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵”“盡管受到以及英國‘脫歐’的雙重影響，上半年港口業(yè)務(wù)量依然超過萬噸，實現(xiàn)增長%以上。這主要得益于歐洲同中國及遠東地區(qū)的貨物貿(mào)易往來。”比利時澤布魯日港國際貿(mào)易業(yè)務(wù)主管佩皮恩·德弗雷斯表示。這一成果來之不易。德弗雷斯說，導(dǎo)致諸多行業(yè)不同程度停工停產(chǎn)，一些貨輪甚至取消運輸計劃，業(yè)務(wù)受到很大影響。“與中國的貿(mào)易往來，成為我們業(yè)務(wù)增長的關(guān)鍵。

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其中，中遠海運在暢通物流過程中發(fā)揮了重要作用。隨著緩解，貿(mào)易量迅速恢復(fù)，我們對今年的業(yè)績充滿信心。”與澤布魯日港一樣，很多歐洲港口的中國業(yè)務(wù)分量不斷增加。德國漢堡港亞洲市場主管馬蒂亞斯·舒爾茨指出，漢堡港去年萬標箱業(yè)務(wù)中，有萬標箱來自同中國的貿(mào)易。此外，去年還有超過萬標箱是通過中歐班列運輸?shù)摹ＯＥD比雷埃夫斯港日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年季度，港口業(yè)務(wù)量達萬標箱，高于去年同期，來自中國及遠東地區(qū)的業(yè)務(wù)同樣是該港快速增長的關(guān)鍵。在加強同中國的聯(lián)系后，該港去年業(yè)務(wù)量達萬標箱，超越西班牙瓦倫西亞港，成為地中海第歐洲第四大港。談到中歐貿(mào)易為何能在中保持活力時，中國社會科學(xué)院歐洲研究所研究員張敏認為，這主要得益于中歐之間日益密切和持續(xù)深化的經(jīng)貿(mào)關(guān)系。

深圳到梅河口物流專線-深圳到梅河口整車物流雖然對各行各業(yè)造成沖擊，但中歐努力克服帶來的不利影響，維護社會經(jīng)濟秩序，始終秉持開放政策，穩(wěn)定了正常的雙邊貿(mào)易。“防控期間，中歐班列的價值進一步顯現(xiàn)”今年4月，從濟南出發(fā)的中歐班列抵達德國漢堡，為德國和其他歐洲國家?guī)砑毙璧奈镔Y和風(fēng)力發(fā)電機部件等產(chǎn)品。在陰影下，中歐班列對保障中歐及鐵路沿線國家和地區(qū)供應(yīng)鏈的價值更加凸顯。漢堡港不僅同鄭州等多個中國城市實現(xiàn)了常態(tài)化運營，還與中歐班列實現(xiàn)了陸海聯(lián)運。目前，漢堡港是中歐班列在德國運輸樞紐，輻射德國及其他歐洲國家，是國際運輸供應(yīng)鏈的重要組成部分。“防控期間，中歐班列的價值進一步顯現(xiàn)。”舒爾茨說，中歐班列業(yè)務(wù)量大幅提升，為保障物資等貨物運輸發(fā)揮了關(guān)鍵作用。

文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 20:41