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快遞服務(wù)從業(yè)主體呈現(xiàn)多元化趨勢，國有、民營、外資快遞企業(yè)多元共存、相互競爭的市場格局已經(jīng)形成。在激烈的競爭環(huán)境下，中通速遞和韻達快運在年末宣布提價方案，此次漲價基礎(chǔ)方案均為1元。此次已經(jīng)是中通速遞今年內(nèi)的第三次提價。此次加價對于大型電商企業(yè)并沒有造成太大影響，被波及的基本是C2C類型的淘寶賣家，大多數(shù)賣家紛紛在網(wǎng)店上標識出不在包郵。由于網(wǎng)購依賴于快遞，快遞市場的變化無時無刻不牽動著網(wǎng)購市場。兩家快遞企業(yè)漲價的目的都是為提高服務(wù)質(zhì)量，但是快遞業(yè)的服務(wù)質(zhì)量一直問題不斷。根據(jù)國家的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，10月共受理消費者關(guān)于快遞業(yè)務(wù)的有效申訴件，環(huán)比增長19.5%。其中，反映快件延誤占52.9%。就在近，國家下發(fā)通知從3月1日起。

網(wǎng)點的本質(zhì)就是你的客戶，而不是你的觸角。這種情況下，網(wǎng)點想多賺些錢，成本能力是核心點，你無法通過他穿透到他的客戶端;而只有在網(wǎng)點成為你的身體的一部分的時候，才可以做產(chǎn)品。典型的代表就是順豐、德邦。這一觀點，為加盟制網(wǎng)絡(luò)做產(chǎn)品這一探討留下了一個伏筆。那么，什么情況下加盟制網(wǎng)絡(luò)可以做產(chǎn)品?產(chǎn)品的支撐是什么?在順豐快運相關(guān)負責人看來：加盟制能不能做產(chǎn)品，要看怎么理解‘產(chǎn)品’這兩個字。其實，大家做的都是標準網(wǎng)，產(chǎn)品的背后其實整個網(wǎng)絡(luò)的運營交付能力。所以說沒有適不適合，我覺得兩張網(wǎng)都有產(chǎn)品。這些產(chǎn)品的支撐就是要把運營交付能力搞強，把服務(wù)搞上去。這意味著，網(wǎng)點不是單純的成本邏輯，而是性價比的邏輯。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 21:10