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原因在于FCR不具有與交付相關(guān)的固有屬性即可轉(zhuǎn)讓性,F(xiàn)CR是不可轉(zhuǎn)讓的單證,貨物只能交給FCR記名的收貨人。FCR的風(fēng)險管理FCR的風(fēng)險是顯而易見的。但是,因為采用這種方式的進口商多為的國際超市買家,信譽良好,所以出口廠商和銀行也普遍接受這一條款。此外,由于買家所選擇的承運人都是頗具實力且關(guān)系良好的船代,一般也不會有什么問題。此外,在FCR條件下,對廠家來說,往往做FOB比做CNF價格要劃算些,畢竟船公司給大買家的運費,要比給普通廠商的低得多(歐基港幾乎低1/3,且不受季節(jié)波動影響),這對廠商是由一定吸引力的。在實際操作中,實際上FCR是由出口廠商承擔(dān)風(fēng)險的。因為超市買家的訂單,一般都有量大、周期長的特點。
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正確反映每項活動對總目標的貢獻大小,作為改進活動和進行獎勵的依據(jù)。實施ABC的步驟實施ABC的步是獲得高管理層的支持和同意。這一步非常關(guān)鍵,原因如下:ABC要求與企業(yè)不同部門的代表組成跨部門小組,高管理層的支持會鼓勵小組成員相互合作。ABC將對企業(yè)及其活動的傳統(tǒng)觀念形成挑戰(zhàn),可能會要求企業(yè)機構(gòu)的改革。高層管理者必須能夠支持這種根本性的改革。實施ABC的第二步是,小組必須獲得必要的信息以確定資源、活動成本指示器和成本對象。可以從企業(yè)的總帳和平衡帳目中獲取必要的財務(wù)數(shù)據(jù)。這些資料提供了結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)-資源的種類、活動的類型以及生產(chǎn)銷售的產(chǎn)品或服務(wù),同時還提供定期數(shù)據(jù)-資源的成本、消費量和產(chǎn)量的信息,結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)一般保持穩(wěn)定不變。

定義為包括原材料的流通、產(chǎn)品分配、運輸、購買與庫存控制、儲存、用戶服務(wù)等業(yè)務(wù)活動,其領(lǐng)域統(tǒng)括原材料物流、生產(chǎn)物流和銷售物流。在年代到年代期間,人們研究的對象主要是狹義的物流,是與商品銷售有關(guān)的物流活動,媽物流通過程中的商品實體運動。因此通常采用的仍是PhysicalDistribution一詞。Logistics與PhysicalDistribution的不同,在于Logistics已突破了商品流通的范圍,把物流活動擴大到生產(chǎn)領(lǐng)域。物流已不僅僅從產(chǎn)品出廠開始,而是包括從原材料采購、加工生產(chǎn)到產(chǎn)品銷售、服務(wù),直到廢舊物品回收等整個物的流通過程。這是因為隨著生產(chǎn)的發(fā)展,社會分工越來越細,大型的制造商往往把成品零部件的生產(chǎn)任務(wù)。
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或者從消費者的角度看,不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的,這也屬于微觀。但是,這樣的分類太困難,流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題,也是微觀問題,所以,有時用半宏觀的說法。宏觀的著眼點是國家的或地區(qū)性的整體物流,微觀是從企業(yè)經(jīng)營看物流,半宏觀是從總體看商品和商業(yè)的物流。于是,宏觀物流,考慮的問題是運輸結(jié)構(gòu)和作為產(chǎn)業(yè)布局的物流據(jù)點,還有物流等;微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)、流通中心等內(nèi)容和計算物流成本等物流管理;半宏觀物流,是指各種產(chǎn)品從生產(chǎn)到消費之間的物流路徑及物流成本在其商品價格中所占比例等問題。再讓我們從物流成本的角度看一看上述觀點。宏觀物流,是要調(diào)查物流成本在整個國家的經(jīng)濟中占的比例。
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文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 21:14
