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深圳到葫蘆島整車物流-整車運(yùn)輸-整車物流運(yùn)輸、電話、價(jià)格將供應(yīng)商、制造商、分銷商、零售商，直到終用戶連成一個(gè)整體的模"。這些定義都注意了供應(yīng)鏈的完整性，考慮了供應(yīng)鏈中所有成員操作的一致性（鏈中成員的關(guān)系）。而到了近，供應(yīng)鏈的概念更加注重圍繞核心企業(yè)的網(wǎng)鏈關(guān)系，如核心企業(yè)與供應(yīng)商、供應(yīng)商的供應(yīng)商乃至與一切前向的關(guān)系，與用戶、用戶的用戶及一切后向的關(guān)系。此時(shí)對(duì)供應(yīng)鏈的認(rèn)識(shí)形成了一個(gè)網(wǎng)鏈的概念，像豐田、耐克、尼桑、麥當(dāng)勞和蘋果等公司的供應(yīng)鏈管理都從網(wǎng)鏈的角度來實(shí)施。哈理森（Harrison）進(jìn)而將供應(yīng)鏈定義為："供應(yīng)鏈?zhǔn)菆?zhí)行采購原材料、將它們轉(zhuǎn)換為中間產(chǎn)品和成品、并且將成品銷售到用戶的功能網(wǎng)"。這些概念同時(shí)強(qiáng)調(diào)供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略伙伴關(guān)系問題。

生產(chǎn)企業(yè)物流的物流內(nèi)容（一）原材料及設(shè)備采購供應(yīng)階段的物流這是企業(yè)為組織生產(chǎn)所需要的各種物資供應(yīng)而進(jìn)行的物流活動(dòng)。它包括組織物科生產(chǎn)者送達(dá)本企業(yè)的企業(yè)外部物流和本企業(yè)倉庫將物資送達(dá)生產(chǎn)線的企業(yè)內(nèi)部物流。物流的采購與供應(yīng)歷來就是企業(yè)生產(chǎn)的重要前提。（二）生產(chǎn)階段的物流生產(chǎn)階段的物流是指企業(yè)按生產(chǎn)流程的要求，組織和安排物資在各生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間進(jìn)行的內(nèi)部物流。圖3-2為機(jī)械加工企業(yè)生產(chǎn)階段物流情況。生產(chǎn)階段的物流主要包括物流的速度，即物資停頓的時(shí)間盡可能的短，周轉(zhuǎn)盡可能地加快;物流的質(zhì)量，即物資損耗少，搬運(yùn)效率高；物流的運(yùn)量，即物資的運(yùn)距短，無效勞動(dòng)少等方面的內(nèi)容。（三）銷售階段的物流銷售階段的物流是企業(yè)為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品銷售。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 11:25