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共同配送的本質是通過作業活動的規模化降低作業成本，提高物流資源的利用效率。共同配送的主要追求目標，是使配送合理化。共同配送有很多種創新模式。如統一配送模式，由一個配送企業綜合某一地區內多個用戶的要求，統籌安排配送時間、次數、路線。如：循環取貨共同配送模式：在送貨環節多家用戶待運送的貨物混載于同一輛車上，然后按照用戶的要求分別將貨物運送到各個接貨點，或者運到多家用戶聯合設立的配送貨物接收點上。等等。共同配送有利于節省運力和提高運輸車輛的貨物滿載率。專業受理國內各大城市的長途搬家、長途搬遷及長途托運服務。國內長途搬家以家庭搬家、企業搬家、辦公室搬遷為基礎，為了滿足不同客戶的需求，公司還承接個人搬家、學生行李托運、拆卸家具及專業搬運鋼琴等服務。

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分別是：1.達成初步合作意向。這一階段，雙方須商議初步的托管合作意向及可能性，并簽署物流托管合作意向書。2.開展前期調研。這一階段中，雙方須組成聯合調研小組，就委托方企業當前的物流資產，人員，作業流程，管理水平，工作量，服務對象、要求，成本狀況等展開深入的調研，確定各項績效參考基準，為日后制定承包費率或績效目標奠定基礎。3.商議并簽訂托管合同。根據前期調研結果，雙方須商定終托管范圍、時間、方式、各項管理目標、結算費率以及方式等一系列合同細節，并簽訂物流托管合同。4.正式啟動物流托管。召開物流托管大會，正式啟動物流托管項目的實施。在上述4個階段中，前期調研和商定合同細節兩個階段往往需要雙方投入大量的時間和精力。

有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系統水平的關鍵要素。(4)配裝。在單個用戶配送數量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同用戶的配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝；和一般送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是配送系統中有現代特點的功能要素，也是現代配送不同于已往送貨的重要區別之處。(5)配送運輸。配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態主要區別在于：配送運輸是較短距離、較小規模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工具。與干線運輸的另一個區別是，配送運輸的路線選擇問題是一般干線運輸所沒有的。

解釋過程中，對于通常要求量化上各因素。量化的辦法亦兩種：百分比式與估價式。（1）百分比公式為：P。(貨物費)=E(貨價)+E×1%+E×3%+E×(0.1%+40%)＊+E×5%+E×3%～6%(視地區遠近)或×50～60%(有的原料性商品或體積大、價值低的商品)+E×0.5%～1%(視險別)+E×1～3%(視港口設施狀況)（2）估價式，即將構費用的各元素賦予一個固定數值，公式為：P。=E+A+B+C+D+F+G+K式中的取數為估計數，也可為承包性質的固定數。概括法即以條、塊、類的方式介紹貨物構成及取數的方法。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:34