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對應單票約1.元。但是我們同樣發(fā)現(xiàn)強學習效應體現(xiàn)在后來者在不斷突破量級時，成本下降幅度更快。如領先者中通從億件到億件成本下降%，韻達從億到億級別中下降了%。再者看年，以圓通為例，成本端圓通單票成本下降約0.元，其中運輸成本下降0.元，整體降幅%超過同期的中通、韻達。我們認為后來者的單票成本在一定階段內(nèi)會呈現(xiàn)更為明顯的降幅，主要有兩個原因：其業(yè)務量增長導致的成本下降；其強學習效應導致成本曲線下移。但有兩點需要關注：1）業(yè)務量增速回升，但業(yè)務量差距擴大，單票降幅的規(guī)模效應中后來者不具備優(yōu)勢因領先者業(yè)務量的規(guī)模更大，在同樣業(yè)務量增速情況下，實際業(yè)務量的差距是在擴大，如年韻達領先圓通、申通件量的有所變大。

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文章來源：網(wǎng)絡 | 更新日期:2021-04-02 11:37