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裝船通知(ShipAdvice)貨物離開起運地后,由出口商發送給進口商通知后者一定數量的貨物已經起運的通知文件。在FOB或CFR條件下,進口商需要根據裝船通知來為進口貨物辦理保險,因此一般要求出口商在貨物離開起運地后兩個工作日內向進口商發出裝船通知。提貨單(DeliveryOrder)進口商(收貨人)在貨物到達目的地后,憑海運提單等運輸單據向承運人的換取的提貨憑證,用于辦理進口關、提貨等手續。據江西省網站消息,1-6月,江西省省快遞服務企業累計完成業務量.1萬件,同比增長.2%,高于全國增速5.1個百分點;累計完成業務收入.6億元,同比增長.5%,高于全國增速.9個百分點。其中,累計完成同城快遞業務量.8萬件。

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并引起特有的風險、責任和費用:——在什么地點交貨?是在工廠交貨,還是在裝運港交貨,抑或目的港交貨?——誰負責租船、訂艙及辦理托運手續?——誰承擔風險,如需要保險,由誰負責投保并支付保險費?貨物在運輸途中會遇到各種各樣的風險,使貨物受到損失,這種風險由誰承擔,如需要保險,由誰負責投保并支付保險費?——各國對外貿都有管制措施,如許可證制度、外匯管制制度、關稅制度。誰負責交稅?上述問題當然可以通過雙方逐項磋商、簽訂合同來解決,但由于進出口貿易的復雜性,單靠合同難以將所有的問題考慮周全,發生紕漏,導致貿易糾紛。

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文章來源:網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:39
