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深圳到盤錦回程車-返程車-整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸努力構(gòu)建長(zhǎng)沙高質(zhì)量物流基礎(chǔ)設(shè)施體系。截至目前，長(zhǎng)沙開(kāi)通國(guó)內(nèi)國(guó)際航線余條，國(guó)際航線已通航個(gè)國(guó)家和地區(qū)的個(gè)城市（包括“一帶一路”沿線個(gè)國(guó)家的個(gè)城市），開(kāi)通5條國(guó)際貨運(yùn)航線和2條國(guó)內(nèi)貨運(yùn)航線；中歐班列（長(zhǎng)沙）開(kāi)通余條歐亞城市線路，途經(jīng)個(gè)國(guó)家；水路已開(kāi)辟國(guó)際集裝箱內(nèi)支線7條，每周進(jìn)出口國(guó)際集裝箱航班多個(gè)；公路開(kāi)通長(zhǎng)沙至東盟十國(guó)的卡班車。長(zhǎng)沙高速公路網(wǎng)絡(luò)、干線公路網(wǎng)絡(luò)、農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)日趨完善。A級(jí)物流企業(yè)占全省.4%長(zhǎng)沙現(xiàn)有從事物流活動(dòng)的企業(yè)3.5萬(wàn)家，其中A級(jí)物流企業(yè)家，占全省總數(shù)的.4%。長(zhǎng)沙每年對(duì)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入超過(guò)億元。同時(shí)，長(zhǎng)沙金霞物流樞紐是中部地區(qū)的鐵水公管多式聯(lián)運(yùn)的集中連片發(fā)展區(qū)，也是批示范物流園區(qū)。

深圳到盤錦回程車-返程車-整車零擔(dān)貨物運(yùn)輸成為全國(guó)領(lǐng)先的由傳統(tǒng)物流向智慧物流轉(zhuǎn)型升級(jí)的示范港口區(qū)域。據(jù)悉，此次論壇重點(diǎn)以“交流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、探討行業(yè)未來(lái)趨勢(shì)、挖掘業(yè)務(wù)創(chuàng)新模式”為主題，邀請(qǐng)了航運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、配送、供應(yīng)鏈管理、智慧物流、物流、貿(mào)易等全國(guó)A級(jí)物流企業(yè)近家，地方物流行業(yè)協(xié)會(huì)余個(gè)，以及、交通運(yùn)輸部及地方代表參會(huì)，會(huì)議規(guī)模余人。論壇就物流與供應(yīng)鏈產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、物流與供應(yīng)鏈創(chuàng)新應(yīng)用實(shí)踐、智慧物流下的網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)發(fā)展等議題深入交流分享，在充滿機(jī)遇與挑戰(zhàn)的大背景下，開(kāi)展高峰對(duì)話，探討改革與創(chuàng)新，共享思想和資源盛宴。目前，天津東疆保稅港區(qū)正在積極推動(dòng)智慧物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新，加速智慧物流產(chǎn)業(yè)集聚。天津東疆保稅港區(qū)率先支持稅務(wù)部門開(kāi)發(fā)管理信息平臺(tái)。

繼中通之后，圓通也于日發(fā)布雙調(diào)整快遞收費(fèi)的通知。這在大批的剁手黨心中引起了一絲擔(dān)憂和少許不快：“順風(fēng)、申通等其它幾家主流快遞企業(yè)會(huì)不會(huì)跟進(jìn)漲價(jià)?”“本來(lái)過(guò)“雙”就是為了便宜，快遞漲價(jià)，成本高了東西還會(huì)便宜?”“還能不能愉快地買買買了?”于是，“中通、圓通快遞雙十一漲價(jià)”和“雙十一快遞應(yīng)不應(yīng)該漲價(jià)”等話題快速?zèng)_上熱搜榜，引發(fā)網(wǎng)友爭(zhēng)議。熱議中我們需要冷靜的思考。漲價(jià)能理解先聽(tīng)聽(tīng)網(wǎng)友怎么說(shuō)“快遞員加班加點(diǎn)也不容易，作為消費(fèi)者，調(diào)價(jià)我能理解，只要?jiǎng)e合伙操縱價(jià)格，尊重市場(chǎng)價(jià)格就行。”“漲價(jià)能理解，快遞員加班加點(diǎn)也不容易。”““雙”那么忙，快遞公司也是需要增加成本運(yùn)營(yíng)。”“雙的快遞堆積如山，快遞員的體力有限。

只是扔快遞柜，雙十一還直接堆地上，都是用戶自己去翻，憑什么加價(jià)?”“到處都是菜鳥(niǎo)驛站，我的快遞早就是自取的了，除非送上門，否則漲價(jià)真的沒(méi)道理。”和漲價(jià)相比較而言，快遞行業(yè)更應(yīng)正視自身存在的問(wèn)題，持續(xù)提升服務(wù)質(zhì)量。如果快遞企業(yè)只是讓漲價(jià)成為雙特色，而在服務(wù)質(zhì)量上慢半拍，甚至對(duì)問(wèn)題視而不見(jiàn)，恐怕只能迎來(lái)消費(fèi)者的質(zhì)疑，乃至吐槽不斷。快遞價(jià)格上漲需與服務(wù)質(zhì)量形成對(duì)等，即便是上漲后會(huì)下降，服務(wù)質(zhì)量也不能“回落”。尤其是破碎、丟失、時(shí)效慢是快遞企業(yè)在物流高峰期常遇到的問(wèn)題，對(duì)此就更應(yīng)該引起注意，提前采取有效措施加以應(yīng)對(duì)。據(jù)國(guó)家的調(diào)查顯示，年第二季度用戶快遞服務(wù)公眾滿意度得分為.0分，同比下降0.1分。公眾滿意度得分在分以上的企業(yè)為順豐速運(yùn)、京東物流。

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文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-03-31 22:49