深圳到南充物流費(fèi)用-深圳至南充寄斤物流多少錢

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貨運(yùn)根據(jù)收貨人的指示為收貨人收集貨物、進(jìn)行拼箱、租船訂艙等,此時(shí)FCR僅具有貨物收據(jù)的功能,不是海上貨物運(yùn)輸單證。目前,許多國(guó)際超市買家如Wal-Mart、K-Mart等,多采用這種方式。但當(dāng)FCR記載將貨物交予收貨人,即貨運(yùn)承諾按照FCR記載的運(yùn)輸要求運(yùn)送貨物至目的地時(shí),則貨運(yùn)實(shí)際上處于無船承運(yùn)人的法律地位,其簽發(fā)的FCR應(yīng)視為運(yùn)輸單證,系運(yùn)輸合同的證明,受我國(guó)海商法的調(diào)整,應(yīng)屬于提單以外的單證。我國(guó)海商法第八十條規(guī)定:承運(yùn)人簽發(fā)提單以外的單證是海上貨物運(yùn)輸合同和承運(yùn)人接收該單證中所列貨物的初步證據(jù)。常見情形:買家于出口地采購(gòu)數(shù)量大,或者有代理商代理采購(gòu),或者有分公司直接下單采購(gòu)的時(shí)候,貨物集中運(yùn)送,除可以節(jié)省運(yùn)送時(shí)間外,又能夠節(jié)省運(yùn)費(fèi),因此代理商或者分公司往往指示出口商或者供應(yīng)商將貨物交給承運(yùn)人,由承運(yùn)人預(yù)先向船公司包下若干貨柜,而后由承運(yùn)人負(fù)責(zé)裝柜,待貨物運(yùn)抵卸貨港或目的地時(shí),再由承運(yùn)人負(fù)責(zé)領(lǐng)柜或分送至不同地區(qū)的收貨人,如此將可以節(jié)省不少時(shí)間和費(fèi)用。

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文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 11:48
