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“散改集”優化鐵路貨運結構，國際聯運增勢喜人。一系列創新服務舉措，助力鐵路貨運跑出加速度。.8萬車，7月鐵路日均裝車量刷新歷史紀錄；中歐班列連續第三個月開行超千列。翻開中國鐵路貨運成績單，一串亮眼的數據振奮人心。中國國家鐵路集團有限公司9日，今年前7月，被稱為經濟運行“晴雨表”的鐵路貨運跑出“加速度”，發送量累計完成.1億噸，同比增長4.3%，為統籌推進防控和經濟社會發展注入強勁動能。搶抓機遇“公轉鐵”，日均裝車量再創單月新高7月日下午5時分，滿載著噸銅精礦的次貨物列車，駛入福建龍巖市上杭火車站。4小時后，這些礦石原料順利送抵紫金銅業有限公司陰極銅生產線。這樣的鏡頭幾乎每天都在上演。福建省龍巖市上杭縣是我國重要的貴金屬基地。

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占總裝車數的.1%，占比在不斷擴大。在東北，“散改集”也優化了鐵路貨運結構。今年7月，在貨運量大幅增加的情況下，沈陽鐵路部門的主力貨種煤炭的發運量占比從%下降至.9%。究其原因，礦建、集裝箱等貨物品類增幅分別高達.1%、.5%。前7月，鐵礦粉、水泥熟料、糧食入箱等個“散改集”項目擴大了多式聯運合作，敞頂箱及集裝箱累計發運.4萬噸，同比增長.7%，集裝箱裝車量同比增長.6%。“散改集”正是鐵路部門不斷創新服務的縮影。今年以來，貨運系統主動適應經濟轉型升級，在穩定大宗貨物運輸的同時，把發展集裝箱作為貨運增量的主要方向，并加快鐵路與其他交通運輸方式的融合。為了加強貨運基礎設施建設，打通先和后一公里，今年以來已建成鐵路專用線條、在建條。

文章來源：網絡 | 更新日期:2021-03-31 22:56