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未來，地平線將和OEM、Tier物流客戶等通力合作，共建自動駕駛貨運生態，加速自動駕駛商用車產業化進程。來源|卡車e族近日，有卡友向卡車e族，疑似上汽紅巖的全新重卡諜照。雖然車輛進行了重度偽裝，但是我們從車輛停放倉庫來看，它肯定是上汽旗下的重卡。因為這個倉庫里停放了上汽躍進的輕卡、上汽大通的輕客以及商務車，這個環境基本可以肯定照片的拍攝地為上汽的某倉庫內，而上汽旗下的重卡企業也只有紅巖。再結合上汽紅巖在年商務年會上透露的第六代重卡信息，綜合分析這臺車不出意外就是上汽紅巖的第六代杰獅重卡。從這張諜照圖片來看，上汽紅巖的新車型進行全方位的重度偽裝。雖然很多細節看不太清，但是輪廓線條還是能看到一些的。

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深圳到滎陽貨運專線、深圳到滎陽物流運費多少錢為加快國際航空郵件快件運輸，國家還在杭州、鄭州、上海等個跨境電商綜合試驗區所在城市構建了航空綠色通道，聯合民航、等部門簡化通關流程，以提高寄遞時效。政策利好進一步促進中國快遞企業昂首闊步“走出去”。當然，中國快遞“出海”也面臨著許多挑戰。頭一個面臨的就是國際快遞巨頭的“迎擊”。國際快遞業務是資本、技術和知識為密集的業務，屬于快遞服務領域中利潤高的高端業務，進入門檻也高。一直以來，國際快遞業務都被FedEx（聯邦快遞）、UPS（聯合包裹）和DHL（敦豪航空）等國外快遞巨頭所壟斷。這些巨頭往往具備強大的航空運輸能力，投遞網絡遍布世界主要國家和城市。僅以貨運飛機數量為例，順豐擁有多架，為國內企業。

目前，在前裝市場上，地平線已斬獲多達5個國家的客戶的前裝定點，并有望于明年上半年獲得雙位數的前裝車型定點；在后裝方面，地平線同包括首汽約車、SK電訊在內的多家國內外出行服務商、達成合作，已實現批量部署。此外，地平線已賦能國內外自動駕駛廠商和Robota運營車隊近千輛L4級別的自動駕駛車輛。這與其在合作模式上的靈活開放和客戶服務上的快速響應不無關系。干線物流具備每年數以萬億計的市場規模，是被行業普遍看好的自動駕駛大規模商業化的佳場景之一，專注在乘用車的自動駕駛技術公司延伸到貨運行業已成為趨勢。此次地平線與嬴徹達成戰略合作，正順應了這一產業發展趨勢，也意味著地平線商業化落地的步伐邁入了干線物流領域。

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文章來源：網絡 | 更新日期:2021-04-02 11:58