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美國(guó)斷掉中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)，結(jié)果不但不能達(dá)到遏制中國(guó)的目的，反而會(huì)導(dǎo)致整個(gè)全球互聯(lián)網(wǎng)的消失，剩下的要么是兩個(gè)大局域網(wǎng)、、“中國(guó)局域網(wǎng)”和“非中國(guó)局域網(wǎng)”，要么是若干“國(guó)域網(wǎng)”，其存在價(jià)值將大打折扣。中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展?fàn)顩r統(tǒng)計(jì)在今天這樣一個(gè)全球化的時(shí)代，焦慮和誤解的存在，從另一個(gè)側(cè)面說明了缺乏互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)給我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展帶來的嚴(yán)重后果。因此，發(fā)展與掌握互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)刻不容緩。當(dāng)前中國(guó)正在全力推進(jìn)下一代互聯(lián)網(wǎng)規(guī)模部署，年月，、辦公廳印發(fā)《推進(jìn)IPv6規(guī)模部署行動(dòng)計(jì)劃》，在告中，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)互聯(lián)網(wǎng)核心技術(shù)是國(guó)之重器。IPv6作為下一代互聯(lián)網(wǎng)基礎(chǔ)架構(gòu)核心技術(shù)被提升到國(guó)家戰(zhàn)略的高度。針對(duì)IPv6根全球部署的“雪人計(jì)劃(YetiDNSProject)”是基于全新技術(shù)架構(gòu)的下一代互聯(lián)網(wǎng)IPv6根測(cè)試和運(yùn)營(yíng)實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。

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在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展中的貢獻(xiàn)率將大幅提升，終真正確立起中國(guó)在國(guó)際互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的主導(dǎo)權(quán)和話語權(quán)。曾經(jīng)有人提出，“中國(guó)不使用TCP/IP協(xié)議，自己創(chuàng)建一套完全自有的互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議”的發(fā)展路徑，是否可行呢？專家指出，放棄全球規(guī)則，獨(dú)立建設(shè)一套中國(guó)自己的互聯(lián)網(wǎng)體系，與世界各國(guó)的網(wǎng)絡(luò)互不連接，是主動(dòng)從全球互聯(lián)網(wǎng)體系中脫離，“閉門造車”必將導(dǎo)致倒退，必將割裂與世界網(wǎng)絡(luò)技術(shù)發(fā)展的同步。只有積極參與，主動(dòng)融入，才能實(shí)現(xiàn)在全球化環(huán)境下中國(guó)的，才能讓中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)世界作出重要貢獻(xiàn)，進(jìn)而產(chǎn)生積極的影響力。全球化是大勢(shì)所趨，只有在全球化的大背景下，才能解決互聯(lián)網(wǎng)的所有問題。提出了“人類命運(yùn)共同體”的重要論斷，互聯(lián)網(wǎng)共建、共享、共治的本質(zhì)決定了它是一個(gè)在網(wǎng)絡(luò)空間上的人類共同發(fā)展平臺(tái)。

年月日，該計(jì)劃已在全球完成臺(tái)IPv6根架設(shè)，中國(guó)部署了其中的4臺(tái)。毛偉指出，“由于IPv4文的限制，使得根的總數(shù)被限制在臺(tái)。而IPv6出現(xiàn)以后，這個(gè)限制已經(jīng)被打破。”未來，我國(guó)全面部署和應(yīng)用IPv6進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)訪問后，被普遍擔(dān)憂的“美國(guó)威脅”將一去不返。全球有億人口，中國(guó)億，人口總量占全世界的1/5，其中有8億網(wǎng)民，是世界上互聯(lián)網(wǎng)用戶群。試想，互聯(lián)網(wǎng)失去中國(guó)，剩下的是什么？中國(guó)網(wǎng)民缺席的互聯(lián)網(wǎng)還有多大的存在價(jià)值？“御民不以封疆之界，固國(guó)不以山溪之險(xiǎn)”，“開放”、“共享”進(jìn)而“平等”、“自由”，才是全球互聯(lián)網(wǎng)存在基礎(chǔ)，一國(guó)強(qiáng)行，互聯(lián)網(wǎng)將不復(fù)存在。中美互聯(lián)網(wǎng)不同的邏輯縱觀中美兩國(guó)互聯(lián)網(wǎng)歷史。

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打開了我們降本增效的新空間。”快錢是如何以一套行業(yè)解決方案，破題“貨運(yùn)版滴滴”成長(zhǎng)痛點(diǎn)的？先來看看令平臺(tái)感的“錢”的問題。在物流鏈條上，網(wǎng)絡(luò)貨運(yùn)平臺(tái)一頭連著企業(yè)貨主，另一頭連著眾多個(gè)體的貨運(yùn)司機(jī)。企業(yè)貨主的賬期較長(zhǎng)，司機(jī)又習(xí)慣了實(shí)時(shí)結(jié)款。平臺(tái)兩頭“承壓”，面臨較大的資金壓力和需求。此外，貨運(yùn)的中間環(huán)節(jié)很多。每跑一單，就涉及復(fù)雜的資金歸集和分賬，繁瑣的對(duì)賬、資金的安全等問題也隨之而來。針對(duì)這一痛點(diǎn)，快錢為物云通構(gòu)建起一套智能賬戶體系，提供物流全場(chǎng)景的支付服務(wù)和資金結(jié)算服務(wù)。平臺(tái)只要通過API一點(diǎn)式接入定制系統(tǒng)，一個(gè)口令即可面向上萬乃至數(shù)十萬司機(jī)、車隊(duì)、經(jīng)紀(jì)、貨主同時(shí)進(jìn)行分賬轉(zhuǎn)賬或資金歸集，實(shí)現(xiàn)資金的快速回籠和靈活周轉(zhuǎn)。

接受程度高，因此中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)集中體現(xiàn)在應(yīng)用層，特別是在互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)創(chuàng)新方面，甚至已經(jīng)領(lǐng)先于世界，例如微信、QQ、電商等。《世界互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展告》顯示，中國(guó)信息基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)升級(jí)，推動(dòng)形成數(shù)字經(jīng)濟(jì)與實(shí)體經(jīng)濟(jì)深度交融全球調(diào)研機(jī)構(gòu)CBInsights公布的全球科技創(chuàng)業(yè)公司獨(dú)角獸榜單，以估值億美元以上的公司為考核目標(biāo)，共有家創(chuàng)業(yè)公司入圍，美國(guó)和中國(guó)兩個(gè)國(guó)家壟斷了%以上的獨(dú)角獸公司，其中中有家企業(yè)上榜，滴滴、小米和陸金所擠入非美地區(qū)受矚目的獨(dú)角獸公司前名。告指出，全球互聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)出現(xiàn)了中美遠(yuǎn)超其他國(guó)家的“雙寡頭格局”，中國(guó)正在成為全球大互聯(lián)網(wǎng)公司的中心。截至年5月日，全球個(gè)市值或估值互聯(lián)網(wǎng)公司中，中國(guó)占據(jù)了9家。

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文章來源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-01 09:12