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仍是小巫見大巫。架飛機、1萬輛卡車是亞馬遜的基本配置,相比之下,聯(lián)邦快遞運營著架飛機、萬輛汽車、個航空快遞中心、個地面中心和航空、海洋貨運代理服務(wù),每個工作日處理萬個包裹;UPS擁有近架飛機、.3萬輛汽車、個運營設(shè)施和個航空樞紐,每天處理萬個包裹。高盛分析師直言,亞馬遜快遞業(yè)務(wù)如果要達到UPS、聯(lián)邦快遞的水平,還要投入億美元的資金。拉維·尚克此前也表示:“即便是像亞馬遜這樣規(guī)模龐大、增長如此之快的公司,也無法在天就建成這個網(wǎng)絡(luò)。”馮華魁告訴北京商記者,亞馬遜是早自建物流的,但它跟各大快遞公司的合作還是比較多。要做物流部分是倉,第二部分是物流,第三部分是配送,配送強調(diào)客戶體驗。由于自建物流是重資產(chǎn)。

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文章來源:網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 12:21
