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提高分揀效率;在商務(wù)局支持下，推動(dòng)快遞和農(nóng)村電商服務(wù)點(diǎn)合作，更好地服務(wù)鄉(xiāng)村群眾。劉道忠說(shuō)。在南部山區(qū)，扶貧公交的開(kāi)通，為快遞進(jìn)村提供了另一種路徑。在市郵政管理局支持下，快遞行業(yè)協(xié)會(huì)與公交公司合作，選取西營(yíng)鎮(zhèn)進(jìn)行試點(diǎn)，推動(dòng)快遞搭乘公交隨時(shí)走，進(jìn)城快遞當(dāng)天到。記者了解到，目前公交公司西營(yíng)鎮(zhèn)綜合服務(wù)中心兔喜快遞超市已掛牌運(yùn)營(yíng)一個(gè)多月，通往各村的條公交線路覆蓋了全鎮(zhèn)所有村，通過(guò)鎮(zhèn)公交車場(chǎng)處理中心分揀、扶貧公交剩余運(yùn)力運(yùn)輸、村級(jí)末端扶貧超市/村委會(huì)代收方式，公交+快遞日均代投數(shù)十件快遞進(jìn)村，同時(shí)打通了南山農(nóng)特產(chǎn)品的上行通道，受到群眾歡迎。市郵政管理局黨組、王兆杰表示，除了郵快合作、快快合作、交快合作，我市還將積極拓展其他方式。

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無(wú)人物流的全面落地還需要一定的過(guò)程。方璽認(rèn)為，現(xiàn)階段我國(guó)無(wú)人物流尚處于一個(gè)市場(chǎng)培育階段，無(wú)人技術(shù)在物流業(yè)的發(fā)展仍處于初步階段，能夠產(chǎn)生收益的并不多，而且還無(wú)法應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，例如暴雨天氣引發(fā)的路面積水，無(wú)人車就難以完成配送。此外，無(wú)人技術(shù)的發(fā)展還面臨著眾多瓶頸，政策管制、成本與商業(yè)模式、安全及標(biāo)準(zhǔn)、大數(shù)據(jù)支持、技術(shù)(載荷、電池續(xù)航)、人才等因素制約著無(wú)人車、、無(wú)人倉(cāng)的規(guī)模化發(fā)展。方璽還進(jìn)一步指出，無(wú)人化、等是今年十分受關(guān)注的領(lǐng)域。如今在研究的企業(yè)已經(jīng)有不少了，但研發(fā)無(wú)人技術(shù)的仍局限于各行各業(yè)的巨頭企業(yè)，在雄厚的資本支持下，人才、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、研發(fā)環(huán)境等方面，一般企業(yè)是難以比擬的。這也就是為何提倡了多年的無(wú)人化至今都難以達(dá)到量產(chǎn)的一大原因。

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實(shí)現(xiàn)快件統(tǒng)一分揀、統(tǒng)一派送。平陰圓通負(fù)責(zé)人劉道忠告訴記者，除此之外，他們還整合了城鄉(xiāng)快遞代投點(diǎn)、合作門(mén)店以及配送人員、車輛，縣城小區(qū)和各個(gè)鎮(zhèn)街快件派送一處只需委托給一家企業(yè)。通過(guò)這兩種方式，6家企業(yè)實(shí)現(xiàn)了從縣域分撥、區(qū)域配送到鄉(xiāng)村網(wǎng)點(diǎn)末端服務(wù)的資源共享，細(xì)化了派送區(qū)域，節(jié)省了企業(yè)成本，也極大地方便了城鄉(xiāng)群眾。孝直鎮(zhèn)東山村是平陰偏遠(yuǎn)的村莊之一，各企業(yè)通過(guò)鎮(zhèn)上共配合作點(diǎn)和村級(jí)快遞服務(wù)站，將快遞直投到村內(nèi)，為當(dāng)?shù)卮迕窈婉v軍官兵服務(wù)，受到一致贊許。截至目前，類似的村級(jí)快遞服務(wù)站已覆蓋平陰所有鎮(zhèn)街多個(gè)村。通過(guò)資源共享、抱團(tuán)取暖，我們的快遞人員減少了人，車輛投入也降低了，為大家節(jié)約了%-%的成本。下一步我們計(jì)劃為配送中心新上一套自動(dòng)分揀設(shè)備。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 12:35