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推動(dòng)郵政、快遞企業(yè)利用自有全貨機(jī)、包機(jī)、租賃飛機(jī)等多種方式增加國(guó)際航空貨運(yùn)運(yùn)力。目前，包括圓通、京東、順豐、阿里等在內(nèi)的不少快遞和電商企業(yè)正大力部署自有供應(yīng)鏈，進(jìn)際貨運(yùn)市場(chǎng)。記者了解到，由順豐出資參與的以貨運(yùn)為主的湖北鄂州機(jī)場(chǎng)正在加速建設(shè)，預(yù)計(jì)明年底投入使用。順豐方面表示，未來(lái)將以鄂州機(jī)場(chǎng)這一樞紐為中心，全面打造覆蓋全國(guó)、輻射全球的航路航線網(wǎng)絡(luò)，作為實(shí)現(xiàn)公司航空網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、降低航空網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行成本的重要途徑。此前不久，浙江嘉興市與圓通速遞母公司圓通蛟龍集團(tuán)舉行投資協(xié)議簽約儀式，標(biāo)志著圓通蛟龍集團(tuán)在嘉興投資的全球航空物流樞紐項(xiàng)目實(shí)質(zhì)性投資。此外，阿里旗下菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)已著手在泰國(guó)、俄羅斯、西班牙、美國(guó)等地增設(shè)物流樞紐設(shè)施。

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本文以國(guó)際海上運(yùn)輸中常見(jiàn)的預(yù)付運(yùn)費(fèi)為例，分析了預(yù)付運(yùn)費(fèi)條款給承運(yùn)人可能帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)，對(duì)承運(yùn)人采取何種措施來(lái)確保運(yùn)費(fèi)及時(shí)收取提出了相應(yīng)的建議，以期對(duì)有關(guān)各方能有所幫助。近年來(lái)，隨著承運(yùn)人(貨運(yùn)也常常以契約承運(yùn)人的身份參與運(yùn)輸)的增多，我國(guó)運(yùn)輸市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈。為了爭(zhēng)取貨源，很多承運(yùn)人競(jìng)相壓低運(yùn)價(jià)并延長(zhǎng)運(yùn)費(fèi)付款期，甚至甘冒風(fēng)險(xiǎn)，與信譽(yù)較差的貨主或貨運(yùn)代理簽定對(duì)承運(yùn)人不利的運(yùn)輸合同，加之很多承運(yùn)人對(duì)運(yùn)費(fèi)的收取缺乏有效的管理程序，造成承運(yùn)人無(wú)法收取運(yùn)費(fèi)的時(shí)有發(fā)生。因而，采取何種措施來(lái)確保承運(yùn)人及時(shí)收到運(yùn)費(fèi)，有極其重要的實(shí)踐意義。預(yù)付運(yùn)費(fèi)條款給承運(yùn)人帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策預(yù)付運(yùn)費(fèi)是指，租船人(付費(fèi)人)遲應(yīng)于貨物裝船且船東已簽發(fā)的提單交付給他之前。

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提貨發(fā)運(yùn)：檢查車(chē)輛情況。按時(shí)到達(dá)客戶(hù)提貨倉(cāng)庫(kù)。辦理提貨手續(xù)。提貨，蓋好車(chē)棚，鎖好箱門(mén)。辦好出廠手續(xù)。電話通知收貨客戶(hù)預(yù)達(dá)時(shí)間。在途：建立收貨客戶(hù)檔案。司機(jī)及時(shí)反饋途中信息。與收貨客戶(hù)電話聯(lián)系送貨情況。填寫(xiě)跟蹤記錄。有異常情況及時(shí)與客戶(hù)聯(lián)系到達(dá)簽收：電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時(shí)間。司機(jī)將回單用EMS或FAX傳真回憶誠(chéng)物流。簽收運(yùn)輸單。定期將回單送至客戶(hù)處。將當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的住處及時(shí)反饋給客戶(hù)。回單：按時(shí)準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點(diǎn)。貨物交接。百分百簽收，保證運(yùn)輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶(hù)出庫(kù)單一至。了解送貨人對(duì)客戶(hù)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)的銷(xiāo)售情況。

文章來(lái)源：網(wǎng)絡(luò) | 更新日期:2021-04-02 12:35